Frank Stephenson diseñó el McLaren F1, el Mini de BMW o el Ferrari F430. Ahora opina del Jaguar 00: "olvidable desde casi cualquier ángulo"
“El diseño general carece de cohesión y parece inacabado. Muchos paneles aparecen planos y sin refinar, como los coches de arcilla de las primeras etapas”, dice Frank Stephenson sobre el Jaguar Type 00.
El Jaguar Type 00 es un prototipo que marca el inicio de una nueva era en la marca británica y que rompe por completo con su pasado. Sin embargo, su aspecto no ha dejado a nadie indiferente y ha generado todo tipo de comentarios. Frank Stephenson, que diseñó algunas obras de arte tiempo atrás, también ha dado su opinión sobre el Jaguar Type 00.
Frank Stephenson es un diseñador de coches con más éxitos que los Beatles. Entre sus creaciones, podemos mencionar el Ford Escort RS Cosworth, el primer Mini bajo el control de BMW o el espectacular Maserati MC12, además de algunos Ferrari y McLaren.
Actualmente, dirige su propio estudio de diseño, Frank Stephenson Design. Aquí comparte sus puntos de vista sobre el nuevo prototipo de Jaguar, conocido como Type 00.
Frank Stephenson sobre el Jaguar Type 00: “El diseño general carece de cohesión y parece inacabado”
“El Jaguar Type 00 se percibe como un concepto que no estaba del todo pensado antes de ir al prototipo. Visualmente, presenta una serie de ideas audaces, pero ninguno parece totalmente resuelto. El coche parece prometedor en la distancia, pero decepcionante de cerca”, dice Stephenson, aunque hay quienes afirman que, en persona, gana mucho.
Prosigue: “El diseño general carece de cohesión y parece inacabado. Ese es un tema recurrente (superficies inacabadas). Muchos paneles aparecen planos y sin refinar, como los coches de arcilla de las primeras etapas”.
“No hay ningún sentido de entretenimiento superficial, nada escultural o dinámico para captar la luz o mantener el interés visual. Es difícil encontrar un sólo punto de interés en todo el cuerpo, lo que hace que el coche sea olvidable desde casi todos los ángulos”, añade el diseñador.
“Las proporciones se sienten forzadas. Las ruedas más grandes están buscando atención, aunque de una manera similar a un juguete. El coche pierde gravemente la villanía de Jaguar”.
“Las enormes ruedas también distraen de la parte delantera y refuerzan la impresión de que este es un diseño donde los elementos individuales fueron creados aisladamente y cosidos juntos más tarde”, agrega.
En la misma línea, Stephenson señala que el Jaguar Type 00 “no se lee como un coche en el sentido tradicional (más como un modelo digital o proyecto de primer año de un estudiante de diseño). Carece de refinamiento, intención y emoción. Hay un 'efecto Cybertruck' en juego: la búsqueda de audacia sin suficiente atención a la proporción, el propósito o la ejecución”.
“La matriz lineal parece no servir a ningún propósito funcional o estético real. Las líneas paralelas matan lo que podría haber sido una característica dinámica. Líneas de características aparentemente innecesarias visibles en todas partes”.
Por último, “el parabrisas trasero cerrado se ve como un parche apresurado de una inconveniencia (pero ¿por qué?). La rejilla trasera incómoda parece clavada y sin resolver”, concluye.
Un concepto que nada tiene que ver con el pasado de Jaguar
Como hemos señalado antes, el Type 00 es el primer prototipo de la nueva era de Jaguar. Presentado a finales del año pasado, aún en una fase de desarrollo intermedia, es el coche que marcará el estilo de la marca a partir de ahora.
Está creado sobre un lienzo en blanco y una nueva plataforma JEA que se centrará en la electrificación, "una experiencia de conducción cautivadora" y un "confort de marcha ejemplar", según dijo la marca.
El primer coche eléctrico de Jaguar (en esta nueva etapa, recordemos que ya tuvo el I-Pace) será un GT de cuatro puertas que se revelará a finales de 2025, ya en su versión definitiva.
Por tanto, el prototipo que ves ahora tendrá muy poco que ver con el coche que llegará a la cadena de montaje, pero sí nos sirve para intuir qué forma tendrá.
Estéticamente, el Jaguar Type 00 rompe por completo con la tradición de la marca británica. Presenta una carrocería llena de ángulos rectos, a excepción de la caída del techo sin luneta posterior.
En el frontal destacan los faros afilados y muy delgados, casi ocultos a la vista salvo por el contorno negro mate. La parte delantera apenas cuenta con entradas de aire, salvo por el splitter inferior. También llaman la atención las puertas de alas de mariposa.
En el interior, encontramos un diseño sobrio y espartano que parece estar inspirado en la arquitectura minimalista, con colores planos y elementos con aristas marcadas y formas cuadradas.
Una de las características del habitáculo es que algunos elementos permanecen ocultos hasta que se necesitan, como el cuadro de instrumentos digital y la pantalla multimedia del pasajero. Dos interfaces curvas flotantes que podrían tener un funcionamiento similar al que hemos visto con el nuevo Bugatti Tourbillon.
Todavía faltan muchos detalles por conocer, aunque jaguar ha avanzado que su nuevo GT eléctrico ofrecerá hasta 770 kilómetros de autonomía con una recarga y podrá recuperar 321 kilómetros en 15 minutos.
