¿Un BMW M2 con más de 700 CV? Así es el Manhart MH2 700 II

El BMW M2 actual rinde 480 CV que te permiten pasarlo en grande al volante, pero siempre se puede ir más allá. Eso es lo que ha logrado el Manhart MH2 700 II, la última modificación del preparador alemán sobre el deportivo de BMW, con unas capacidades espectaculares y una estética de lo más amenazante.

Si bien el M2 normal y corriente ya es un coche llamativo, Manhart ha querido dar su toque personal mediante una dosis extra de agresividad con varios elementos de fibra de carbono. Esto resulta en unos nuevos paragolpes, modificaciones en la parrilla, nuevos splitters, etc. También hay un nuevo capó, un difusor trasero y un gran alerón posterior.

Junto a esto, destaca la presencia de unas nuevas llantas Yido de 20 y 21”, las cuales destacan junto a la posición más deportiva del propio coche, ya que la altura se ha visto modificada al montar nuevos componentes KW. Así, el exterior varía claramente, mientras que los cambios en el habitáculo son más sutiles.

Mira

En este sentido, todo parece seguir como en el M2 convencional, pero el interior del Manhart MH2 700 II también trae novedades. Por ejemplo, una nueva barra antivuelco, arneses Schroth, nuevas fundas para los asientos y nuevas alfombrillas. También se ha cambiado el emblema del volante, claro.

Y es que, al fin y al cabo, el parecido de este coche con el que ofrece de serie la firma de Múnich es pura coincidencia. Al menos es así en sus capacidades, que se han visto muy mejoradas al recibir el bloque S58 de seis cilindros numerosos componentes. Por ejemplo, una nueva admisión de carbono y un nuevo mapeado.

Así, el Manhart MH2 700 II es capaz de ofrecer 728 CV y 900 Nm de par, lo que supone un claro salto respecto del M2 normal. Además, con un escape de acero inoxidable con válvulas regulables, también es capaz de ofrecer un sonido mayor.

Según los preparadores, aquellos que crean que esta potencia no es suficiente, pueden optar a mejoras más serias Stage 2 y Stage 3. No sabemos hasta dónde llegarán estas mejoras, pero lo curioso es que elementos como el sistema de frenos permanecen sin cambios. Deberían ser suficientes, eso sí.

En cualquier caso, esto será algo que solo podrán comprobar aquellos que compren esta preparación, cuyo precio no se ha desvelado y variará en función de las opciones escogidas. Aun así, de entrada, tendrás que pagar los 94.500 euros que te costará como mínimo el M2 actual.