Toyota ha construido un prototipo del GR Yaris con motor central. Y esta puede ser la razón

El Salón de Tokio 2025 trae importantes novedades por parte de las marcas japonesas y Toyota es una de las que más ha sorprendido con los proyectos que ha desvelado. Entre otras novedades, Toyota ha presentado el GR Yaris M Concept, una versión de motor central de su urbano deportivo que podría adelantar algo muy emocionante. 

Si bien el Toyota Yaris es un coche híbrido de tamaño reducido que es perfecto para moverse de forma eficiente, su versión deportiva firmada por GR supone el sueño de muchos amantes de la conducción. Con un motor tres cilindros de 1,6 litros que rinde 280 CV y que se puede emparejar con un cambio manual o automático, es un coche pequeño pero matón. 

Con su configuración, parece que no mucho más se puede hacer para que se trate de un modelo más interesante. Sin embargo, el fabricante asiático ha concebido un prototipo que presenta una idea loca sobre la mesa: ¿y si se hiciera un GR Yaris con motor central? Así es como se ha creado el M Concept. 

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Basado en una unidad de este urbano prestacional, se trata de una variante que presenta un concepto más radical. De entrada, cuenta con nuevas llantas y un alerón trasero de fibra de carbono. También cuenta con un peculiar camuflaje en su carrocería, pero esto no es lo más llamativo, sino el agujero presente donde suele situarse la matrícula. 

Esto es lo que deja entrever el elemento estrella de este concept: un nuevo motor de cuatro cilindros turbo de 2 litros que aún se encuentra en desarrollo, pero que promete grandes cosas. Aún hay muchos detalles que se desconocen sobre él, pero se rumorea que rendirá hasta 400 CV en versiones de calle y que podría llegar a 600 CV en variantes de competición. 

Ahora bien, ¿por qué ha creado Toyota un GR Yaris de motor central? Según la marca, para explorar el potencial del coche y su posible presencia en competiciones como la Super Taikyu Series japonesa. Sin embargo, hablamos de un coche que monta un motor totalmente nuevo y que tiene prevista su llegada a las calles para propulsar a varios modelos. 

Este concept puede adelantar un regreso emocionante

Uno de los coches que se podría beneficiar de este nuevo motor de cuatro cilindros podría ser el Celica, el cual ya está confirmado que regresará en un futuro próximo después de su despedida, allá por el año 2000. Sin duda, puede ser un deportivo que podría combinarse a la perfección con esta mecánica, pero no es el único. 

Es curioso que se haya optado por situar este bloque en posición central y esto hace pensar que este motor pudiera impulsar al futuro Toyota MR2, que también tiene prevista su vuelta próximamente. En principio, se prevé su llegada en 2026 con una mecánica turbo y una combinación de tracción integral. 

Dicho modelo podría tomar inspiración para su diseño en el FT-Se Concept que se desveló en 2023, mientras que este nuevo motor que está desarrollando Toyota podría servir para propulsarlo. Así, una posible función de este prototipo sería la de servir como mula para desarrollar la nueva generación del MR2, un coche que dejó una huella imborrable en la historia de la marca. 

Lanzado en 1984, se trataba de un pequeño deportivo de motor central que se sirvió en sus inicios del mismo motor 4A-GE que propulsó al Toyota AE86, si bien contó con otras variantes. Más adelante llegaron incluso versiones sobrealimentadas, así como otras dos generaciones que llevaron sus capacidades mucho más allá.  

Con versiones turbo que le permitieron alcanzar los 245 CV y una última generación más modesta, pero igualmente divertida de conducir, este deportivo pequeño de motor central se despidió en 2007 tras marcar a muchos conductores e incluso probar suerte en varias disciplinas competitivas. Incluso estuvo a punto de correr en el Grupo S de rallies, sustituto del Grupo B. 

Así, el Toyota MR2 fue un deportivo con motor central de cuatro cilindros que hacía accesible una conducción emocionante que cautivó a muchos. Ahora buscará hacerlo de nuevo, y aunque la electrificación complica recuperar su fórmula original de combustión, puede que esta nueva mecánica sea la clave de su regreso. 

En cualquier caso, todavía no hay nada confirmado y habrá que esperar a los datos oficiales de la marca japonesa para salir de dudas. Sin embargo, es evidente que el fabricante asiático no ha dejado de lado la combustión y este propulsor puede marcar el regreso de algunos de sus deportivos icónicos. Sin duda, saldremos de dudas muy pronto. 

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