Este es el último Ferrari V12 en ganar LeMans. Si tienes 25 millones, tienes un trozo de historia
La berlinetta 250 LM, pilotada por Masten Gregory y Jochen Rindt se coronó en el circuito francés de Le Sarthe y ahora RM Sotheby's lo va a subastar en París. El chasis 5893 es el sexto 250 LM construido.
Dentro del segmento del lujo podemos englobar numerosos elementos que sobrepasan las ocho cifras de coste. Ya puedes hacerte a la idea que en ese exclusivo grupo hay coches como el que va a subastar RM Sotheby's en París los días 4 y 5 de febrero del próximo año. Se trata del último Ferrari V12 que ganó las 24 Horas de Le Mans. Sí, el 250 LM de Scaglietti del año 1964.
Ocurrió en 1965, cuando el coche pilotado por los pilotos Masten Gregory y Jochen Rindt en representación del North American Racing Team (NART), lograron el triunfo final en el circuito de Le Sarthe y consiguieron el importante hito de seis victorias consecutivas de Ferrari en el trazado galo.
Tras aquella sonada victoria, la Scuderia no volvería a conseguir otro triunfo general en Le Mans durante 58 años. Y cuando lo hizo, el motor del coche solo tenía la mitad de cilindros que este deportivo.
El anuncio de la subasta anuncia que se trata del chasis 5893, el sexto 250 LM construido. La distribución corrió a cargo de Luigi Chinetti Motors. Además, este fue el bólido que utilizó el equipo North American Racing Team (NART) de Chinetti para ganar en Le Mans en 1965. Asimismo, hay que añadir que es la única victoria absoluta de Ferrari en Le Mans conseguida por un equipo privado.
No se vayan todavía, aun hay más. El único Cavallino construido durante la era de Enzo Ferrari (1947 a 1988) que compitió en seis carreras de 24 horas, incluidas tres veces en Le Mans y tres veces en las 24 Horas de Daytona.
En esa competición, pero en abril de 1970, el 250 LM dijo adiós a las carreras. Bajo los auspicios de la conocida y respetada Kirk F. White Motor Cars, el chasis 5893 fue vendido de Chinetti al Museo del Circuito de Indianápolis.
Desde entonces, el 250 LM ha sido cuidadosamente conservado y ha sido uno de los elementos más destacados de la colección del museo, aunque ocasionalmente se ha exhibido en importantes concursos de elegancia y eventos automovilísticos.
Además de ser presentado en el Monterey Historics de 1994, ganar el Best of Show - Sport en el Santa Fe Concorso de 2015 y aparecer en 'The Qail, a Motorsports Gathering' de 2016, esta berlinetta se ha exhibido a lo largo y ancho del planeta:
Cuatro veces en el Pebble Beach Concours d'Elegance, tres veces en el Amelia Island Concours d'Elegance (logrando Best in Show/Concourse de Sport en 2023) y tres veces en exhibiciones realizadas en el Petersen Automotive Museum en Los Ángeles.
El Ferrari corrió vueltas de demostración para la página de YouTube del IMS Museum con el piloto de F1/INDYCAR Romain Grosjean en 2021 y más tarde en 2023 durante el fin de semana IMS and IMSA Battle On The Bricks con el piloto de INDYCAR Jack Harvey.
También ha aparecido en numerosos artículos de revistas y libros, incluidos números de Cavallino, Octane, Vintage Motorsport y Vintage Roadcar ; y libros tan valorados como Ferrari, de Hans Tanner, y la serie de Le Mans, de Quentin Spurring, entre muchos otros.
A lo largo de su historia, el chasis 5893 ha sido tratado con ocasionales episodios de mantenimiento y conservación menores, incluida la atención a los frenos en 1994, un repintado del panel del capó en 2004 y una reconstrucción del cilindro maestro del embrague en 2015.
Su carpeta de certificados incluye copias de la documentación de la propiedad de Chinetti, copias del Carnet de Pesage del automóvil de sus inscripciones en Le Mans de 1965, 1968 y 1969, programas de carrera seleccionados, un informe histórico de Marcel Massini y un folleto original de Ferrari Berlinetta 250/Le Mans que presenta de forma destacada la marca Luigi Chinetti Motors.
Además, se incluyen con el automóvil copias de NART: A Concise History of the North American Racing Team de Terry O'Neil y Ferrari in America: Luigi Chinetti and the North American Racing Team de Michael T. Lynch, en los que este automóvil aparece de forma notoria.