Este año, el Salón de Shanghái está repleto de coches locos e ideas extravagantes... Que seguramente ocurrirán
El Salón del Automóvil de Shanghái ha abierto sus puertas este año con algunas novedades interesantes, y también varios coches locos e ideas extravagantes.
Aquí no se habla de sostenibilidad ni de coches eléctricos. Nada de declaraciones piadosas sobre las bajas emisiones de carbono. El Salón del Automóvil de Shanghái es como solían ser los salones del automóvil: optimista y repleto de ideas descabelladas que nunca llegarán a materializarse. Sólo que aquí, probablemente, sí ocurran.
El año que viene, Xpeng afirma que pondrá a la venta el AeroHT. Es un helicóptero de seis rotores y dos plazas que se aparca dentro de una furgoneta de seis ruedas. El conjunto, coche más helicóptero, costará el equivalente a unos 234.000 euros.
Las gamas de coches convencionales tienen un estilo maduro pero muy genérico. Tesla, obviamente, ha sido una gran influencia en el diseño aquí. Todo el mundo tiene un crossover de techo alto y parte trasera baja al estilo del Tesla Model Y, con tiradores de puerta enrasados, una firma lumínica afilada y paneles de carrocería redondeados.
Admiración por los verdaderos 4x4
¿Qué vendrá después? Te lo puedo decir. La pieza central de cada stand era algún tipo de versión del Defender/Bronco. MG tenía uno, el Cyber X, y era realmente genial. Incluso se las han arreglado para trabajar en los faros pop-up.
Great Wall tiene la marca Tank. El 300 es un Bronco con un camuflaje muy claro. También estaba el Geely Galaxy Cruiser y, delante de su coche volador, la marca de lujo Hongqi tenía el todoterreno más grande y fornido de todos, llamado... bueno, el guion estaba en chino, así que no estamos seguros.
Hablamos con Giles Taylor, ex jefe de diseño de Rolls-Royce, que lleva siete años en Hongqi (China). Hablamos de plazos. “En el Grupo BMW, los bocetos iniciales tardaban seis u ocho años en llegar a la producción; aquí, 18 meses”, afirma. El ritmo de desarrollo es asombroso. De ahí los clones del Defender y el Tesla.
Lo que no había era ningún tipo de coche de carreras. Vale, había un M4 GT3 en el stand de BMW, y una especie de pseudo coche de rally de Firefly, pero eso era literalmente todo. El automovilismo no tiene cabida aquí actualmente.
Casi sin superdeportivos en Shanghái
No hay mucho en el camino de los deportes y superdeportivos tampoco. El saltarín Yangwang U9 sigue atrayendo multitudes, pero el único deportivo nacional que vi era de Denza, una filial de BYD, que mostró un gran GT de dos puertas llamado Z.
Hay algo de innovación. El Zeekr Mix es un coche familiar de tamaño medio con un morro respingón y puertas laterales correderas que se abren por delante y por detrás para revelar un habitáculo tipo salón con asientos delanteros giratorios y raíles deslizantes.
Es una idea inteligente, pero es poco probable que llegue a Europa. Aquí, Zeekr se dirige a los modelos 001, 7 y 7X. En China se llaman 007. No cuando lleguen a Europa, por razones obvias.