Llega el SUV eléctrico de Mazda, el CX-6e. Se va a presentar primero en China y llegará a Europa en 2026
Mazda presenta en China su nuevo SUV eléctrico CX-6e, el cual está previsto que llegue a Europa en 2026 con más de 500 km de autonomía y diseño deportivo.
Mazda continúa su transición hacia la electrificación con el anuncio de su nuevo SUV totalmente eléctrico: el Mazda CX-6e. Este modelo representa un paso clave en la estrategia global de electrificación de la marca japonesa, que ha decidido presentar primero este vehículo en el mercado chino, bajo el nombre de Mazda EZ-60, para posteriormente lanzarlo en Europa a partir de 2026.
Este nuevo SUV es la variante de producción del prototipo Mazda Arata y se perfila como una alternativa 100% eléctrica al actual Mazda CX-60 de combustión. Aunque se trata de un desarrollo conjunto con el fabricante chino Changan, el resultado final presenta un diseño propio y diferenciado del Deepal S07, modelo del que toma prestada la arquitectura y que también se comercializa en Europa.
Diseño y primeras impresiones del Mazda CX-6e
El Mazda CX-6e apuesta por una estética más deportiva y vanguardista, que se aleja de las formas más convencionales del CX-60. Presenta una silueta tipo coupé, con una caída de techo pronunciada a partir del pilar C, lo que refuerza su carácter dinámico.
En el frontal, destaca una parrilla cerrada con el logotipo de la marca iluminado, acompañada de ópticas LED delgadas y estilizadas. Asimismo, los retrovisores han sido sustituidos por cámaras en el modelo destinado al mercado chino, un elemento que no se espera que llegue a Europa por cuestiones de homologación.
Aunque Mazda aún no ha mostrado el interior del modelo, se espera que siga la línea estética del recientemente presentado Mazda 6e. Esto incluiría un habitáculo minimalista, pantallas de gran tamaño y una disposición tecnológica centrada en el conductor.
Su debut completo está previsto para finales de abril en el Salón del Automóvil de Shanghái, una de las citas más relevantes del calendario internacional del motor.
Dimensiones del próximo Mazda CX-6e
Con una longitud estimada de unos 4,7 metros, el CX-6e se posiciona como un SUV de tamaño medio, dentro del competitivo segmento en el que también milita el Tesla Model Y. Está construido sobre la plataforma desarrollada por Changan para su gama Deepal, la misma que da soporte al S07.
Esta arquitectura permite albergar tanto versiones totalmente eléctricas como variantes con autonomía extendida gracias a un pequeño motor de gasolina, aunque Mazda ha confirmado que esta última opción no estará disponible en Europa.
Motorizaciones y autonomía del Mazda CX-6e
Aunque Mazda aún no ha desvelado todos los datos técnicos del CX-6e, todo apunta a que compartirá buena parte de sus componentes mecánicos con el Mazda 6e. Esto significaría que el SUV eléctrico estará disponible en dos versiones, ambas con tracción trasera y motor único.
Una de ellas montaría una batería LFP de 68,8 kWh asociada a un motor de 258 CV (190 kW), con una autonomía estimada de 479 kilómetros bajo el ciclo WLTP. La segunda opción, más prestacional, equiparía una batería NMC de 80 kWh, con una potencia de 245 CV (180 kW) y una autonomía de hasta 552 kilómetros.
Estas cifras lo sitúan entre los modelos eléctricos más eficientes del mercado en su categoría, aunque debido a su mayor tamaño y peso respecto al sedán 6e, es probable que el rango de autonomía final del CX-6e sea algo más escaso.
En cualquier caso, estará capacitado para carga rápida con potencias de hasta 200 kW, lo que permite recuperar buena parte de la batería en apenas unos minutos.
La nueva estrategia eléctrica de Mazda
Mazda ya había hecho una incursión previa en el mundo de los SUV eléctricos con el MX-30, un modelo con un planteamiento demasiado peculiar, puertas traseras suicidas, autonomía muy limitada y un enfoque urbano, que no logró conquistar al público.
Con el CX-6e, sin embargo, la marca adopta una estrategia mucho más convencional y acorde a lo que demanda actualmente el mercado europeo: un SUV espacioso, con un diseño atractivo, buena autonomía y carga rápida.
“El EZ-60 revelado esta semana en China sigue un camino claro y eso parece una estrategia inteligente”, afirman desde la prensa especializada. Y es que, mientras el MX-30 pecaba de originalidad excesiva, el CX-6e parece haber aprendido la lección: apuesta por un diseño más funcional sin perder la esencia estética de Mazda.
Mazda CX-6e, exclusivo para Europa y Asia
Aunque el CX-6e se fabricará en China y debutará allí, su destino principal será el mercado europeo, donde la electrificación avanza con rapidez y donde Mazda ha consolidado una base sólida de clientes.
El modelo no llegará a Estados Unidos, debido a las actuales restricciones arancelarias para vehículos eléctricos importados desde China y a la falta de incentivos fiscales bajo la normativa estadounidense.
“El CX-6e no cruzará el Pacífico. Dado que se fabricará en China, enfrenta fuertes barreras de importación y pocos incentivos bajo las actuales normas de crédito fiscal para vehículos eléctricos de EE. UU.”, destacan fuentes cercanas a la compañía.
Por tanto, el SUV eléctrico se quedará en los mercados donde la estrategia de Mazda para coches eléctricos ya está cobrando impulso, como Europa y China.
Un futuro eléctrico en expansión
Mazda no se detiene con el lanzamiento del CX-6e. La marca ya ha confirmado que está trabajando en nuevos modelos eléctricos dentro de su asociación con Changan, los cuales podrían ver la luz entre 2028 y 2030. Además, el fabricante japonés también desarrolla su propia plataforma específica para vehículos eléctricos, cuyo primer modelo propio llegará en 2027.
