Auténtico JDM: el Mazda MX-5 12R es el más "circuitero" de la historia
El nuevo Mazda MX-5 12R es la versión más radical del coche deportivo, aunque será un JDM puro: solo se venderá en Japón con una edición limita a 200 unidades.
Sin duda alguna, el Mazda MX-5 o Miata, es uno de los coches deportivos más icónicos de la historia. Llegó por primera vez a las calles en la década de 1990 y actualmente se encuentra viviendo su cuarta generación. Próximamente, sufrirá un gran cambio, pero el MX-5 12R es una de las últimas joyas que verá el modelo actual.
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Mazda lo ha presentado en el Salón del Automóvil de Tokio como una edición limitada que se inspira en el mundo de la competición. Y aunque ya es el MX-5 más potente de la historia, no esperes un increíble aumento de fuerza porque se queda en la marca de los 200 CV. ¿Qué más ofrece el descapotable?
El Mazda MX-5 12R es la versión perfecta para circuito
El Mazda MX-5 12R se ha desarrollado en colaboración con la división de carreras Mazda Spirit Racing. Cuenta con un motor de 4 cilindros en línea de 2,0 litros como el del modelo estándar, pero con nuevos árboles de levas, culata, pistones y colector de escape.
Solo se ofrecerá, por supuesto, con caja de cambios manual de 6 velocidades. Una de las grandes virtudes en mecánica de la marca nipona. Y en el exterior se ha colocado un ligero kit de carrocería con splitter frontal, taloneras, alerón trasero y difusor.
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Además de llantas RAYS y un interior del que no hay imágenes, pero donde se vislumbra un volante con centrador y unos asientos baquet de tela de Alcántara. Butacas que parecen incorporar arneses de seguridad en color rojo. El mismo tono que pueden encontrar en una pequeña franja en la parte baja del parachoques delantero o los retrovisores.
No hay más datos respecto a su torque o cifras de aceleración. Seguramente esté en torno a los 1.100 kg de peso y traiga suspensiones más firmes, diferencial autoblocante de serie y alguna opción adicional que mejore su rendimiento.
Desafortunadamente, no llegará a Europa. Solo estará reservado al mercado japonés y únicamente se fabricarán 200 unidades por un precio indeterminado. Algo que solo le importará a los ciudadanos del país del sol naciente...
El próximo Mazda MX-5 podría presentarse a finales de 2025 o incluso en 2026. Con un diseño totalmente renovado que podría incorporar los faros retráctiles que se vieron en el Iconic SP, heredero espiritual también del Mazda RX-7. La pregunta es firme: ¿Se convertirá en un coche eléctrico?
Tomando como referencia a los antecedentes de Mazda, su gusto por los motores de combustión interna en modelos SUV, en compactos y en berlinas... Seguro que con su deportivo estrella no ponen toda la carne en el asador. O mejor dicho, en el microondas. Habrá innovaciones en tecnología y nuevos sistemas de propulsión, ¡eso puede estar seguro!
