Noticias sobre tecnología: últimos avances, innovaciones y tendencias actuales en el sector

El BMW S58 es uno de los mejores motores de seis cilindros que hay. Y acaba de asegurarse su existencia

Aarón Pérez

BMW se ha adelantado a las exigencias de la normativa de emisiones Euro 7 con una tecnología que ayuda a su motor BMW S58 a cumplir con los nuevos requisitos.

JCB es fabricante de excavadoras. Y con el Hydromax quiere superar los 640 km/h y batir un récord de velocidad en tierra

Álvaro Escobar

La empresa británica de maquinaria para el campo y la construcción quiere batir el récord de velocidad terrestre que ostenta desde 2006 con un vehículo de hidrógeno.

Al nuevo Mercedes Clase C se le va de las manos su pantalla interior gigante. Tanto, que hablamos de unas 40 pulgadas

Claudia Pacheco

Mercedes va a contracorriente en el mercado con el Clase C. La marca con sede en Stuttgart ha conseguido un récord de tamaño con su nueva pantalla, no quiere botones físicos.

Michael Leiters, CEO de Porsche, sabe cómo reducir costes, y la solución la tienen en casa: "Queremos aprovechar aún más nuestro potencial compartido"

Álvaro Escobar

Porsche y Audi plantean estrechar sus lazos, no sólo para reducir costes, sino también para ayudar a asegurar su supervivencia.

Ferrari está dando marcha atrás a las pantallas, aunque su CEO admite que son "un 50% más baratas"

Aarón Pérez

Benedetto Vigna, CEO de Ferrari, ha afirmado en una entrevista reciente que los botones táctiles de los coches son más baratos que los interruptores físicos.

El Turbo 100 es el nuevo motor de gasolina que va a utilizar el Peugeot 208 desde ya mismo

Álvaro Escobar

Peugeot ha desarrollado un nuevo motor de gasolina llamado Turbo 100, tiene tres cilindros e introduce cambios importantes como el turbo y la distribución por cadena.

El Mercedes-AMG One tuvo un desarrollo muy complejo.

El Mercedes-AMG One fue uno de los deportivos más complicados de fabricar. Hasta el CEO de la marca dijo que debían estar borrachos cuando lo aprobaron

Álvaro Escobar

El Mercedes-AMG es uno de los coches más especiales y espectaculares que se han hecho en nuestro tiempo, pero su desarrollo implicó no pocos problemas.

Adiós a los interiores sin botones: Mini defiende el balance entre las pantallas y los mandos físicos

Sergio Ríos

Los coches nuevos están plagados de pantallas y desprovistos de botones, pero cada vez más marcas buscan contar con un equilibrio. Mini es una de ellas.

Un paso más allá del modo drift: GM patenta la aerodinámica activa para derrapar

Mario Herráez

General Motors quiere darle un uso diferente a la aerodinámica activa: que ayude al conductor a ir de lado.

El McLaren P1 tiene un arma secreta para alcanzar la velocidad máxima: el botón low drag que cambia la aerodinámica del coche en marcha

Aarón Pérez

En 2013, la firma de Woking dio a conocer al McLaren P1, uno de los primeros hiperdeportivos híbridos del mundo con una curiosa función low drag.

El Ferrari 488 tiene secretos mágicos que le hacen ser mejor deportivo aún, como su diferencial activo y el sistema SSC

Sergio Ríos

El Ferrari 488 GTB llegó hace 11 años al mercado y se convirtió en uno de los mejores superdeportivos de la época. Esto fue así gracias a secretos como su diferencial activo y el sistema Side Slip Control.

El manettino de Ferrari: por qué no es un simple selector de modos en los deportivos de Maranello

Álvaro Escobar

Diseñado por Frank Stephenson e inspirado en la Fórmula 1, el manettino de Ferrari es un interruptor que ajusta diferentes parámetros del coche para modificar su comportamiento.

Renault desarrolló la tarjeta manos libres para el Laguna II hace 25 años y se topó con estos retos

Luis Guisado

Aunque es una opción popular como pocas, hace un par de décadas no era tan habitual, especialmente en segmentos accesibles al gran público en el que el Renault Laguna II puso su granito de arena en 2001.

Volkswagen se deja de experimentos con el ID.Polo. Su interior es un guiño a su mejor época

Álvaro Escobar

Volkswagen muestra el interior del nuevo ID. Polo, mostrando líneas simples combinadas con la tecnología más avanzada y un guiño al pasado.

El W126 estrenó el primer sistema de navegación. Era tan ingenioso que funcionaba sin GPS y con rutas ya establecidas.

Mario Herráez

Ni pantalla, ni GPS: uno de los primeros sistemas de navegación del mundo funcionaba con cinta hace más de 40 años y lo estrenó el W126.

Los cuatro Takumi originales de Nissan, parte de los cinco actuales.

Takumi: estos cinco hombres fabrican a mano los motores del Nissan GT-R

Rodrigo García Vita

Los artesanos imprescindibles para dar vida a los Nissan GT-R, los deportivos japoneses más icónicos de la historia.

Un fabricante coreano ha creado un material que podría cambiar las baterías del coche eléctrico para siempre

Luis Guisado

Su aplicación en baterías en estado sólido revolucionará la movilidad eléctrica en cuanto a conductividad y densidad energética.

Xiaomi y Samsung quieren enchufarse al coche eléctrico conectando sinergias

Gustavo López Sirvent

El hecho de que la firma coreana fabrique componentes clave para los coches eléctricos puede llevar adelante esta asociación entre estos dos gigantes tecnológicos.

BYD tiene un sistema de baterías que recarga 400 km en cinco minutos. Está listo y es cuestión de tiempo que llegue

Aarón Pérez

BYD está a punto de cambiar el modo en el que usamos los coches eléctricos con un nuevo sistema que promete recargar 400 kilómetros en solo cinco minutos.

Podríamos estar ante un cambio trascendental si funciona: se está probando una superficie que podría hacer que los baches sean cosa del pasado

Luis Guisado

En Reino Unido se ha pavimentado una carretera con una mezcla de asfalto y grafeno con la esperanza de que pueda mantener a raya los baches.

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Top Gear

Tecnología

El BMW S58 es uno de los mejores motores de seis cilindros que hay. Y acaba de asegurarse su existencia

JCB es fabricante de excavadoras. Y con el Hydromax quiere superar los 640 km/h y batir un récord de velocidad en tierra

Al nuevo Mercedes Clase C se le va de las manos su pantalla interior gigante. Tanto, que hablamos de unas 40 pulgadas

Michael Leiters, CEO de Porsche, sabe cómo reducir costes, y la solución la tienen en casa: "Queremos aprovechar aún más nuestro potencial compartido"

Ferrari está dando marcha atrás a las pantallas, aunque su CEO admite que son "un 50% más baratas"

El Turbo 100 es el nuevo motor de gasolina que va a utilizar el Peugeot 208 desde ya mismo

El Mercedes-AMG One fue uno de los deportivos más complicados de fabricar. Hasta el CEO de la marca dijo que debían estar borrachos cuando lo aprobaron

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Un paso más allá del modo drift: GM patenta la aerodinámica activa para derrapar

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