Los artesanos imprescindibles para dar vida a los Nissan GT-R, los deportivos japoneses más icónicos de la historia.

El propietario del centro mecánico Diesel Pump UK decidió cambiar el motor turbodiésel original del 4x4 e instalarle otro de gasóleo de la empresa de excavadoras JCB con 147 CV.

Los motores de 4 cilindros consiguieron dar vida a algunos de los coches deportivos más icónicos de los 90' y los 2000. Estos son los mejores de la historia.

Aunque los motores V8 parece que pertenecen solo a la cultura de los muscle cars estadounidenses, existen grandes bloques europeos e incluso japoneses.

El BMW M3 E46 tiene el honor de ser el último M3 con un motor de 6 cilindros en línea atmosférico. Todo un referente y un auténtico clásico lleno de curiosidades.

Aspectos que creemos que sabemos, pero que luego dejamos pasar, pueden ser la crónica de una muerte anunciada para un vehículo con mucha vida recorrida.

El detonante viene a ser un problema que impide el arranque del vehículo eléctrico. En España, 500 unidades de este utilitario deberán pasar por el concesionario.

La intención de la compañía del rombo es aplicar a sus futuros coches lo que ya ha hecho con el concept car Filante Record, que carece de pedales a sus pies.

Este astronómico propulsor no está preparado para coches de calle sino de competición. Si quieres uno legal, Ford te ofrece el V8 Coyote mejorado hasta los 811 CV.

El primer coche de producción de la historia con motor central trasero fue el René Bonnet Djet de 1962. ¡Llegó una década antes que el primer Ferrari de este tipo!

Conoce el restomod eléctrico que puedes hacer en casa: es tan fácil que puede hacer la conversión en un día. Sól hay que ser muy metódico para llegar hasta el final.

Aunque el nuevo motor de 4 cilindros de Toyota que estará en el Celica ha hecho mucho ruido, el Mercedes M139 de coches como el AMG A45 sigue siendo el rey.

La cancelación activa de ruido ayudó a silenciar los sonidos no deseados y un generador de sonido de admisión y las aletas de escape remataron el trabajo de Koji Sato.

La tecnología interna del V10 TDI de Volkswagen lo convirtió en uno de los motores más complejos de la historia, aunque también se ha convertido en un verdadero icono.

Aquí tienes 8 elementos que hoy en día incorporan los coches de producción que pensabas que llegaban desde la competición. Es probable que con alguno te sorprendas...

El fallo fue de tal magnitud que Chrysler tuvo que retirar miles de unidades de un coche de lujo en Estados Unidos para sustituir su inyección por carburadores.

El sistema VTEC de sincronización variable de válvulas fue patentado por Honda a finales de la década de 1980 y cambió el mundo de los deportivos. ¿Cómo funciona?

El famoso motor VR6 de Volkswagen se ha dejado de fabricar después de 34 años de existencia. Un 6 cilindros de leyenda que dio vida también a Bugatti y Bentley.

La compañía británica ha llamado a revisión a 163 unidades de 2021 debido a que la ventana trasera podría desprenderse del coche y ser un peligro para la circulación. El error llega cuando se conduce a velocidades altas con las ventanillas de atrás bajadas. 

Se trata de una réplica del mítico Tyrrell P34 de Fórmula 1 con seis ruedas. Un aficionado japonés lo ha construido en su garaje y ha usado el motor de una Suzuki GSX-1300R Hayabusa.