Motor Mercedes-Benz M139: Toyota no es la única con un gran 4 cilindros
Aunque el nuevo motor de 4 cilindros de Toyota que estará en el Celica ha hecho mucho ruido, el Mercedes M139 de coches como el AMG A45 sigue siendo el rey.
Hace unos días hablamos del nuevo motor G20E de Toyota. Un bloque de 4 cilindros en línea que podrá colocarse en forma longitudinal o transversal y que alcanzará los 400 CV. Y aunque es sensacional, Mercedes-Benz lleva años siendo el rey con el motor M139.
Estos son los mejores motores de 4 cilindros de la historia
Es un viejo conocido y durante años ha sido el motor de 4 cilindros más potente en cualquier coche de producción. Un bloque que en su tope de gama ha alcanzado 476 CV de potencia con solo 2,0 litros de cubicaje. Un trabajo soberbio a nivel de tecnología. ¿Cómo es posible?
El mejor motor de 4 cilindros del mundo lleva firma AMG
Repasemos su arquitectura: tiene 1.991 centímetros cúbicos de cubicaje con un diámetro y carrera de los cilindros de 83 x 92 milímetros. Totalmente construido en aluminio y con una relación de compresión de 9,0:1. Por supuesto, turboalimentado.
El sistema de combustible es de puerto de inyección directa de gasolina y en seco pesa 160,5 kg. Su máximo exponente se sitúa en el Mercedes-AMG C63 S E Performance. Una berlina deportiva en formato híbrido enchufable donde rinde 476 CV. Exactamente 238 caballos por litro.
Está unido a un sistema eléctrico de 400 V que puede alimentar su turbocompresor para eliminar el turbolag. Sigue creando presión en situaciones de desaceleración, lo que provoca una entrega de potencia mucho más instantánea en las salidas de curva.
¿Cuáles son los mejores motores de 4 cilindros del mercado actualmente?
Además de esto, hay un motor eléctrico integrado en la caja de cambios automática que genera hasta 204 CV de potencia, lo que suma a efectos reales 680 CV y 1.020 Nm de par máximo con tracción integral. Lo mejor de los dos mundos, aunque el sistema fue muy criticado en el C63 AMG por la ausencia de un motor V8.
También ha llegado a un superdeportivo: el Mercedes-AMG GT 43, que ofrecerá una versión con estamotorización de 422 CV y 500 Nm de par máximo en tracción trasera. Suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y alcanzar 280 km/h de velocidad máxima.
Como puedes ver, se sitúa de forma transversal en el AMG A45s de tracción integral, o longitudinal en el AMG C63 S E y el AMG GT. Un compacto deportivo, un sedán de alto rendimiento y un superdeportivo. Su modularidad es enorme y la marca ha encontrado en la electrificación y los modelos híbridos la manera perfecta de alargar su vida.
