Un ingeniero de Ford tuvo una idea millonaria casi por casualidad en la década de los 80, ahora es una función indispensable para millones de conductores en todo el mundo.

BMW apuesta por los coches eléctricos, pero una de las principales fuentes de ingresos del fabricante siguen siendo los motores V8, los más vendidos de 2024.

Hyundai no quiere apostarlo todo a los motores eléctricos para su División N, a pesar de la nueva normativa de la UE sobre emisiones de CO2. El fabricante define la situación como "desastrosa".

Ford pretende alargar la vida de los motores de combustión, pero los conductores cada vez están menos interesados en la potencia de los coches. El vicepresidente de la marca asegura que el mercado ha cambiado para siempre.

Un ingeniero ha respondido a la pregunta clásica de todos los veranos: ¿es mejor dejar el depósito lleno o vacío si no vas a utilizar el vehículo en un tiempo? La vida útil del motor será mayor.

Llenar un depósito medio de 55 litros de diésel a día de hoy cuesta casi un euro más que enero de 2024. El de gasolina, casi dos euros más que por estas fechas.

Los coches de hidrógeno son la contrapartida natural al coche eléctrico puro, aunque existen de dos tipos con diferente concepto.

Los e-fuel se postulan como un salvavidas para los motores de combustión, pero podrían no estar al alcance de todos.

Hemos probado tanto el Toyota Supra como el nuevo GR Yaris alimentados por combustible sintético en circuito. ¿Será este el futuro de los deportivos frente a la electrificación total?

La marca no está convencida de que la contemplación de los combustibles sintéticos en los planes de la Unión Europea supongan una solución al problema de la movilidad y el futuro de la industria.

Las grandes marcas de coches japonesas se han alineado en dos frentes. Toyota, Mazda y Subaru seguirán apostando por motores de combustión, mientras que Honda, Nissan y Mitsubishi se alían para desarrollar coches eléctricos y software.

La Comisión Europea ha realizado un estudio que afirma que los vehículos consumen (y emiten gases contaminantes) un 20% más de las medias oficiales homologadas. Especialmente con los híbridos enchufables.

En las 24 horas de Nürburgring, Volkswagen probó un Golf GTI Clubsport con combustible alternativo que rindió mejor de lo esperado. Nicholas Otto, su piloto, nos cuenta cómo fue conducirlo.

Estos tres fabricantes japoneses se han unido para desarrollar un propulsor de tamaño reducido que se mueva con e-fuel o hidrógeno, con lo que sería neutro en emisiones, y que sirva como generador de energía con el que recargar las baterías de los motores eléctricos.

El CEO de Bugatti y RImac sigue apostando por los motores de gasolina o, en su defecto, por los combustibles sintéticos. "Podrían tener hermosas estaciones de servicio Bugatti” diseñadas para sus hogares, surtiendo combustibles sintéticos a su gusto, declaró el empresario croata.

China está investigando una nueva generación de motores supersónicos, tanto para aviación como armamento. Y han conseguido alcanzar Mach 9 con un combustible low cost.

A pesar de que se demoniza al vehículo de cero emisiones por su alto coste respecto a otros con motor de combustión, los eléctricos pueden recorrer más kilómetros que los de gasolina o diésel. Así lo refleja un análisis del portal 'Informes Mecánicos', que también recoge datos de furgonetas, camiones o autobuses.

Repasamos los coches con mejor consumo que podrás comprar en 2024 y que se venden en España actualmente. Si buscas ahorrar, ¡esta es tu lista!

Repsol echará mano de residuos de cosechas y podas para fabricar combustibles renovables que puedan utilizar aviones, barcos, automóviles o maquinaria agrícola. Este tipo de carburante usará una gasolina "impia" en emisiones de CO2, si bien falta que la Unión Europea la certifique y equipare como ahora lo hace con el e-fuel.

El hecho de que el gasóleo es uno de los combustibles más contaminantes en este tipo de vehículos está provocando que se busquen alternativas para la descarbonización. El Consejo Internacional del Transporte Limpio ha hecho un estudio buscando otras propuestas así como las cifras estimadas de los costes de propiedad para los diferentes tipos de camiones.