Hyundai tiene en su haber algunos de los mejores compactos deportivos de gasolina, pero están desapareciendo. El jefe de la División N lo tiene claro: "es un desastre"
Hyundai no quiere apostarlo todo a los motores eléctricos para su División N, a pesar de la nueva normativa de la UE sobre emisiones de CO2. El fabricante define la situación como "desastrosa".
Hyundai ha tenido unos años de oro con el diseño de algunos de los mejores compactos deportivos, pero esos tiempos han quedado atrás. La marca se enfrenta ahora a las estrictas regulaciones sobre emisiones de la Unión Europea.
Las primeras víctimas para la marca han sido el Hyundai i20 N y el i30 N. Estos pequeños compactos se suman a una larga lista que no deja de crecer de coches de cientos de marcas con modelos que no cumplen la normativa.
El fabricante no ha dudado en criticar las medidas, consideran que son demasiado agresivas. Joon Park, responsable de la división N de Hyundai, no ha dudado en expresar su decepción con las medidas que llegan desde Bruselas.
Hyundai define la situación como desastrosa
La marca sigue apostando por los deportivos de gasolina, pero la Unión Europea tiene otros planes. "La descontinuación del i20 y el i30 N fue un desastre para mí", en declaraciones de Joon Park para Car Magazine.
La desaparición prematura del i20 y el i30 N ha sido un auténtico "desastre" para la marca, en palabras de la compañía. El división N se encontraba en plena batalla para imponerse a sus rivales: el Volkswagen Polo GTI y el Golf GTI.
Las aspiraciones de las marcas acabaron en febrero de este año. Hyundai y sus competidores han trasladado su batalla a Australia, una de las regiones en las que se siguen vendiendo sin restricciones, incluso han realizado pequeñas renovaciones el año pasado.
Hyundai se mantiene firme frente a los eléctricos
Las marcas están prácticamente obligadas a dar el salto a los coches eléctricos, pero Hyundai no quiere apostarlo todo a una única carta. El director de Hyundai N ha admitido que no es una persona a la que le gusten los motores eléctricos.
Hyundai se enfrenta a las personas que defienden una flota 100% eléctrica. "Siempre me ha gustado el olor, el sonido y todo tipo de coches de carreras", confiesa Tyrone Johnson, director general del Centro Técnico Europeo en Alemania.
Johnson ha criticado a los nostálgicos de los motores de combustión. "No entiendo la idea de que los coches de alto rendimiento estén desapareciendo. Si quieres ir rápido, no hay nada mejor que un vehículo eléctrico, ya nadie quiere cajas de cambios manuales", opina el director del Centro Técnico Europeo.
Los coches híbridos podrían ser una solución a corto plazo para Hyundai y otras marcas que han perdido sus compactos deportivos de combustión. Joon ha confesado que aún habrá que esperar para ver un hatchback eléctrico con la insignia N.
Fuera de los compactos deportivos, Hyundai tiene claro su público y no se niega por completo a la llegada de los coches eléctricos. El fabricante se centra en el Ioniq 5 N y el nuevo Ioniq 6 N, aunque Joon Park advierte que no se van a limitar a los modelos electrificados.
