Adiós al Audi A6 de combustión: lo reemplazará el A7 en 2025
La compañía alemana empieza a variar su nomenclatura con los coches con motor de combustión, que tendrán números impares y los pares serán eléctricos. Este modelo en cuestión se presentará a principios de 2025 y, aunque no se han detallado sus características, se espera que tenga motores gasolina, diésel, híbrido ligero e híbrido enchufable.
Cada vez más, aunque a cuentagotas, las marcas automotrices van aligerando su gama de motores de combustión tal y como los conocemos porque la prohibición de 2035 se va acercando y porque otras tecnologías le van ganando terreno en ventas. Aun así, hay marcas como Audi que sigue apostando por seguir llenando sus depósitos de gasolina o diésel.
La compañía de los cuatro aros ya se está preparando para decir "adiós" a la línea A6 con propulsor térmico y "hola" al nuevo A7 que llegará a principios de 2025, según se pudo saber ayer durante la actualización financiera trimestral de la marca.
La firma de Ingolstadt dio la voz de alarma en esta comparecencia, puesto que las cifras de ventas han caído en picado en todo el planeta. Este hecho ha originado que se reduzca el beneficio operativo durante los primeros nueve meses del año. No sólo para Audi sino también para el resto de enseñas del grupo como Bentley, Lamborghini y el fabricante de motocicletas Ducati.
La nomenclatura 'e-tron' que iba acompañada al modelo en cuestión y que lo identificaba como eléctrico, se modificó el pasado año y en los próximos modelos electrificados de esta marca se utilizarán los números pares, mientras que los impares serán para los coches con motor de combustión interna.
El primer vehículo al que se le aplicará esta medida será el Audi A6, que se reemplazará por el Audi A7 en los primeros meses del próximo año. De hecho, ya se ha avistado algún modelo con pintura de camuflaje por Alemania. Uno de los rumores dicen que el coche tendrá las variantes sedán y Sportback, puesto que el A7 actual sólo se vende con la versión Sportback.
Aunque no hay confirmación oficial, se espera que la gama de motores tenga las opciones de gasolina y diésel (como ocurre con el A6), de cuatro y seis cilindros de 2.0 y 3.0 litros con tecnología híbrida ligera MHEV además de la híbrida enchufable PHEV. Se estima que pueda tener más de 100 kilómetros de autonomía.
Pero aun habrá novedades antes del lanzamiento del A7, puesto que la firma alemana ya tiene agendada la presentación de la nueva generación del Q5 Sportback, que se producirá a finales de este mes. Este coche es la variante de tipo coupé, que heredará los motores de gasolina y diésel con hibridación ligera del Q5 original.
Todos estos movimientos están englobados dentro de un plan que está desarrollando la enseña de Ingolstadt por el que pretende renovar 20 modelos antes de que finalice el próximo año. Así que habrá que estar atentos porque el trasiego informativo promete.