Imagina un coche con una calidad de construcción sobresaliente, un V8 sobrealimentado con 476 CV y un maletero de casi 700 litros. Eso era el Mercedes E 55 AMG Estate.

El BMW M5 Winkelhock Edition E34 nació a la par que el Cecotto Edition, pero cada edición especial apuntaba en una dirección opuesta.

Este Mercedes-Benz 190 E W201 fue modificado en los años 80 por Schulz-Getzke. Ahora esta clásica berlina alemana se puede vender por un precio llamativo. ¿Nos gusta? Todavía no lo tenemos claro...

Frank van Meel, jefe de la división M, afirma que BMW está creando su "propio enemigo natural" con el M3 eléctrico y cree que muchos compradores se alejarán de la versión de gasolina cuando sientan la dinámica superior del eléctrico.

La marca alemana ya tiene denominación para su deportivo electrificado que prometió que alcanzaría los 1.000 CV de potencia. Y no, eso de iM3 o Mi3 no está siquiera planteado...

El segmento F de berlinas ejecutivas tuvo en el Lexus LS430 (XF30) a uno de los mayores competidores de las marcas alemanas durante la primera mitad de la década de 2000.

El 55–SGT se configura como un tributo a uno de los iconos más victoriosos del automovilismo de los años 90, que ganó el DTM contra todo pronóstico.

La deportividad de Mitsubishi es cosa del pasado, pero no está muerta. Según el CEO de la compañía, no descartan recuperar coches como el Lancer Evolution, si la situación lo permite.

El BMW M3 de gasolina G84 llegará en 2027 con motor S58 Ignite y tecnología mild hybrid. Será la alternativa térmica al Mi3 eléctrico dentro de la Neue Klasse, con más de 500 CV y etiqueta Eco, manteniendo intacto el espíritu deportivo de BMW M.

En la década de 1970, una berlina de lujo alemana sorprendió a todos con su motor V8 M100 mejorado. Fue el Mercedes-Benz 450 SEL 6.9, el llamado "mejor coche del mundo".

El Mustang Mach-E levantó ampollas, pero funciona a nivel comercial, así que la marca valora crear una berlina con el nombre del Mustang.

El Mercedes C32 AMG es uno de esos coches a los que la historia ha tratado injustamente: deportivo desde el punto de vista de la marca, era la gran apuesta de AMG para intentar superar al BMW M3 E46.

El Alpina D3 es un coche peculiar, pensado para hacer decenas de miles de kilómetros sin despeinarse y con el máximo confort posible.

La combinación del Mercedes W124 con el motor OM 606 turbodiésel resultó en un automóvil prácticamente indestructible.

El Renault 21 Turbo fue una berlina deportiva de mediados de los ’80 que llegó para competir de tú a tú con grandes nombres como el Peugeot 405 Mi16 o el Ford Sierra XR4.

Tras el éxito del Peugeot 405 como Coche del Año en Europa en 1988, el Mi16 le dio una vuelta de tuerca al concepto de berlina deportiva con un motor de 'apenas' 160 CV.

El Lexus IS-F fue la respuesta de la marca japonesa al trío premium alemán, con una propuesta que se salía de lo común.

La marca alemana diseñó un motor W8 y 4.0 litros que montó en el Passat, combinando el rendimiento de un deportivo con el confort de una berlina.

El último M5 de la generación G90 ha recibido críticas por su excesivo peso, debido a su configuración PHEV. El preparador alemán G-Power podría tener una solución con su paquete GP-1000.