¿Cómo es el motor V8 de origen Mercedes-AMG que utiliza el Aston Martin Valhalla?
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El Aston Martin Valhalla es el nuevo hiperdeportivo híbrido enchufable de la marca británica, y cuenta con un motor V8 de origen AMG con más de 1.000 CV.
Es una de las relaciones idílicas en el mundo del motor actualmente. Aston Martin convenció en el año 2020 a Mercedes-AMG para fabricar motores de combustión a medida para ellos. Algo que solo sucedía con Pagani Automobili y sus V12. Sin embargo, la historia ha ido a mejor y el fabricante británico no ha parado de construir grandes coches deportivos gracias a sus colegas alemanes.
El Aston Martin Valhalla y el nuevo Vanquish, originalmente, estaban concebidos con un motor V6 de propio desarrollo. Sin embargo, muy pronto se firmó un nuevo acuerdo de colaboración que extendía las condiciones del anterior, datado en el año 2013.
Este es el último Aston Martin Valkyrie fabricado: la joya de Cosworth
En él, Mercedes-AMG se comprometió a ceder motores V8 y tecnología eléctrica a los británicos a cambio de una participación financiera del 5% sin derecho a voto en la compañía. En 2020, se extendió dicho acuerdo hasta 2027 eliminando costes y riesgos asociados al desarrollo de estas tecnologías.
Y también se aumentó la participación de acciones de Mercedes-Benz AG hasta el 20% con derecho a nombrar un director ejecutivo con presencia en el Consejo de Administración de la compañía. Una enorme inyección de capital y medios que repercute directamente en sus superdeportivos.
Motor V8 biturbo de 4,0 litros como pieza angular de Aston Martin
No es ningún secreto que Aston Martin se ha servido de buenas relaciones y acuerdos para desarrollar sus unidades de potencia. Los motores V12 que encontramos en el Vanquish, Vantage o el Valkyrie llevan genes Ford, como resultado de la unión de dos bloques de 6 cilindros de los americanos. Y también se ha añadido la salsa especial Cosworth en casos como el del hypercar.
De aquel diseño original de la década de los 2000 se derivó en 2013 la nueva arquitectura, ya bajo el nombre de la marca para su motor biturbo o atmosférico a 65º en el caso del Valkyrie, que puede alcanzar las 11.100 revoluciones por minuto. Un desarrollo que siempre se rumoreó que tuvo detrás a Mercedes-AMG y su experiencia con los bloques de Pagani.
Sin embargo, el V8 biturbo de 4,0 litros específico es probablemente el más importante para el fabricante. Puedes encontrarlo, en el caso de los alemanes, en coches como el Mercedes-AMG GT o los AMG SL63. Y próximamente en el esperado Mercedes-AMG CLE 63.
En el caso de la marca de las alas, muchos de sus últimos coches deportivos cuentan con este corazón personalizado. El Aston Martin Vantage y el DB12 dentro del segmento de los gran turismo, todas las versiones del Aston Martin DBX dentro de los SUV deportivos de lujo y finalmente, el Valhalla en formato híbrido enchufable entre los hiperdeportivos.
En este último caso, el V8 M178 LS2 de 3.982 cc con cigüeñal plano y twin-turbo produce por sí mismo 828 CV que se suma a la potencia de los tres motores eléctricos para conseguir 1.079 CV y 1.100 Nm de par máximo con tracción integral.
A nivel técnico es un motor construido en aluminio, con un diámetro y carrera de los cilindros de 83 x 92 mm y se unirá a una caja de cambios automática de doble embrague de 8 velocidades y uno de los motores eléctricos integrado en la transmisión. Características que le permitirán acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y alcanzar los 350 km/h de velocidad máxima.
