El Viper era un bestial deportivo con motor V10 indomable. Hasta que llegó la segunda generación y pudieron domarlo. ¿Cómo lo hicieron?

Ferrari 296 GT Modificata: la gama media de Módena retuerce el motor F163 V6 para superar los 700 CV

Estos son los 10 Lamborghini que más rápido aceleran. Y solo uno de ellos no tiene un motor V12

Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung: un supercoupé V8 de propulsión del que solo se van a hacer 30 unidades

Algunos piensan que fue un prototipo único, pero en realidad el Volkswagen W12 tuvo una gama de tres modelos y batió un récord de velocidad

Este Porsche 918 Spyder Coupé es único, nadie sabía que existía y lo encargó el mismísimo Ferdinand Piëch. Ahora sale a la luz

Prueba del Corvette Grand Sport: un deportivo americano que te hace mejor conductor, pero que no tolera tonterías

Mitsubishi Lancer Evolution FQ-400, el Lancer más salvaje gracias a sus 403 CV y 525 Nm fue la mejor forma de decir adiós

El nuevo-viejo Bristol Fighter utiliza cinco chasis olvidados en algún lugar de la fábrica. Lo bueno es que también mantiene el motor V10 del Dodge Viper

Desde hace 55 años, Super Veloce ha sido el reservado VIP de los Lamborghini más deportivos. Tanto, que solo hay cinco modelos con el emblema SV

El diseñador holandés Niels van Roij cogió el Ferrari 599 y lo modificó para que se pareciera al Daytona shooting brake de 1972; lo único que no tocó fue su motor V12

Mate Rimac, CEO de Bugatti y creador del hiperdeportivo eléctrico más rápido del mundo, lo tiene claro: los compradores adinerados de superdeportivos quieren motores de combustión interna

Lamborghini Temerario vs Porsche 911 Turbo S: ¿los superdeportivos electrificados mantienen la magia al volante?

Lamborghini creó en 2013 el Egoísta, el único superdeportivo de su historia, válido para circular por carretera, que impedía disfrutar de sus 600 CV a cualquier otro pasajero que no fuera el conductor

Ferrari podría eliminar el híbrido de su 296 para crear una versión sin batería mucho más radical

Una empresa española con sede en Madrid es socia de Gordon Murray Special Vehicles y ayuda en el desarrollo de sus modelos más radicales

José Muñoz, presidente y director ejecutivo de Hyundai, confirma que están "añadiendo algo entre N y N Line: una nueva variante de alto rendimiento de gran volumen que hereda el tren motriz y las piezas de los N"