Countach o Diablo: ¿cuál fue el primer Lamborghini en superar los 300 km/h?

Cuando Gordon Murray creó el McLaren F1, dijo que otro superdeportivo estaba 39 peldaños por debajo. Se refería al F40

A finales de los 80 un desconocido ingeniero quería usar carbono y kevlar en un prototipo de Lamborghini, pero no tuvo luz verde y se fue a montar su empresa. Su apellido: Pagani

En los años '70 se produjo una batalla por ser el coche más rápido. Y el Ferrari 512 BB le ganó la carrera al Lamborghini Countach

Los superdeportivos y la moda de los cambios manuales: es un secreto a voces que también McLaren podría estar preparado el suyo

Algunos han conocido el precio Ferrari 12Cilindri Manuale: hablamos de 200.000 euros extra por el software que simula un cambio manual

Nadie lo vio venir: en el año 2000 apareció un concept que adelantaba el mayor terremoto del mundo de los superdeportivos. Es el Audi Rosemeyer con el motor W16

En 1983 muchos solo soñaban con los 300 km/h. El RUF BTR llegó para solucionarlo con su motor bóxer potenciado a 374 CV

Horacio Pagani quería llamar a su superdeportivo Fangio F1 en honor al piloto de leyenda. Pero los acontecimientos le hicieron cambiar de opinión: así nació el Pagani Zonda C12

A finales de los 60, Ferrari fabricaba los deportivos más bellos del mundo. También el más rápido del planeta: el 365 Daytona GTB/4 V12

El jefe de Lamborghini lleva la contraria a muchos fabricantes: con sus deportivos no apuestan por el cambio manual. Y tienen sus razones

Este Pagani Huayra Roadster es único y no por su motor V12, sino por su cambio. Su nombre le va a gustar a los fans de Star Wars

El nuevo Lexus LFA va a ser un superdeportivo eléctrico. Los ingenieros japoneses no quieren que simule el sonido de un motor V10, pero sí sus sensaciones

Hemos probado el Denza Z: cómo dar una vuelta volando al circuito de Goodwood en este hyperdeportivo que va a llegar a España

Este es el Scarbo SV: un Land Rover Defender atómico convertido en superdeportivo V8 de 1.500 CV

Nos acercamos al Ferrari Luce después de la tormenta. "No veían la necesidad de replicar lo que hace con los V12 y colocarle un motor eléctrico"

Aston Martin va a mantener vivo el motor V12 de sus deportivos durante muchos años. La clave está en no venderlos demasiado

Tiene un motor V12 atmosférico de 800 CV, su chasis pesa 165 kilos y la pintura ha necesitado 1.000 horas para estar terminada. Así es el Apollo EVO

Horacio Pagani celebra su 70 cumpleaños con uno de los Huayra más especiales: motor V12, cambio manual y sin techo

Denza Z, el deportivo chino de BYD con nombre japonés que con sus 1.604 CV acelera de 0 a 100 km/h en sólo 1,96"