El GXR-Evo de Gunther Werks es su obra maestra: un 911 993 con 455 CV y solo una tonelada
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El Gunther Werks GXR-Evo se basa en un Porsche 993 y sólo se van a construir 15 unidades, cada una a un precio de 1,15 millones de euros.
No es la primera vez que traemos a Gunther Werks por aquí. De hecho, hace unos meses pudimos probar el Gunther Werks F26, un Porsche 911 993 pero vitaminado. Ahora, el preparador estadounidense vuelve a la carga con el GXR-Evo.
Gunther Werks es un restaurador californiano especializado en el Porsche 911 (en concreto, la generación 993) y ha restaurado en el pasado numerosos ejemplares de esta generación.
Su última creación es mucho más relajada que el anterior F26, que alcanzaba los 1.000 CV. Ahora se conforma con 455 CV, una cifra que parece ridícula en 2026 cuando se habla de superdeportivos.
De hecho, actualmente hay coches eléctricos urbanos con más potencia. Y, sin embargo, gracias a que Gunther Werks lleva años remasterizando los Porsche 993, este GXR-Evo es una auténtica maravilla.
Al menos, eso promete ser: “La GXR-Evo representa la interpretación más pura de todo lo que Gunther Werks defiende”, declaró su director, Peter Nam.
GXR-Evo, motor de 455 CV refrigerado por aire
El GXR-Evo se ha diseñado y construido como una herramienta de alta gama, con forma de 993, con la que no sólo se pueden dominar curvas difíciles, sino también desmenuzar el desayuno.
En parte gracias al motor bóxer de seis cilindros y 4.0 litros refrigerado por aire, con cuatro árboles de levas y doble válvula, desarrollado en colaboración con Rothsport Racing.
El propulsor incorpora una mariposa de admisión con válvula deslizante que sustituye a las de mariposa, lo que mejora la respuesta del pedal del acelerador. Como ya se ha mencionado, desarrolla 455 CV y es capaz de alcanzar las 9.000 rpm, todo ello con un peso de apenas 1.082 kg. Ahora los 455 CV no parecen tan pocos…
Toda esa potencia se transmite a las ruedas traseras mediante una caja de cambios manual Gertrag de seis velocidades y luego a cada curva difícil gracias a una serie de ayudas aerodinámicas, como un nuevo divisor frontal, alerones laterales, pasos de rueda ventilados, un alerón de alta carga aerodinámica e incluso ventanas traseras de fibra de carbono. Entre otras, por supuesto.
La carrocería está fabricada completamente de fibra de carbono, mientras que entre sus otras especificaciones se incluyen amortiguadores ajustables en tres vías, frenos de competición Brembo, ABS de grado de competición, llantas de magnesio y escape directo.
En el interior, encontramos un asiento de competición de Kevlar para el conductor, pantalla Motec totalmente configurable, jaula antivuelco y otros elementos propios de la competición. Sin duda, GW debería dejar más claro que está diseñado para la pista.
15 unidades solamente
Como suele ocurrir con este tipo de creaciones, Gunther Werks sólo va a fabricar 15 unidades del GXR-Evo, cada una de ellas a un precio de 1,35 millones de dólares (1,15 millones de euros) sin incluir impuestos ni el coste del Porsche 993. Un precio que refleja la exclusividad y rareza del vehículo.
Como detalle especial, cada afortunado propietario recibirá un simulador de carreras personalizado de MYSIM, encargado y numerado individualmente, y configurado con precisión para reflejar la dinámica de su vehículo.
En otros sitios, si tienes suerte, te regalan un ambientador o, en el caso de España, a lo mejor una baliza V16, por si no la tienes aún. Pero lo del simulador es otro nivel.
“El GXR-Evo representa la evolución definitiva del 911 refrigerado por aire, enfocado en la pista, y la expresión más extrema de la filosofía de Gunther Werks jamás creada”, declaró la compañía californiana.
