Vuelve el 'Super Veloce': el Lamborghini Revuelto SV es un superdeportivo V12 con 1.065 CV y más carácter
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El Lamborghini Revuelto SV es la nueva variante radical del Revuelto, con su motor V12 y una parte eléctrica mejorada que le aporta más potencia. Se fabricarán 1.963 unidades.
El Lamborghini Revuelto es un superdeportivo híbrido enchufable con un motor V12 y 1.016 CV de potencia. Solo con eso ya se adivina que se trata de un modelo de prestaciones espectaculares, pero la firma de Sant’Agata Bolognese siempre sabe cómo ofrecer algo más. Para eso concibió la versión ‘Super Veloce’ de sus coches, que ahora llega a su último superdeportivo. Saluda al Lamborghini Revuelto SV.
El primer SV de Lamborghini fue el Miura y desde entonces estas siglas han definido a variantes espectaculares de deportivos que ya eran de lo más emocionantes, pero que lograban ir un paso más allá. Eso es lo que se ha logrado con el Lamborghini Revuelto, que recibe una serie de mejoras que le permiten subir de nivel en todos los sentidos.
En el apartado mecánico, el Revuelto SV mantiene el motor V12 atmosférico de 6,5 litros, el cual se acompaña de dos motores eléctricos de flujo axial delanteros y otro de flujo radial sobre la caja de cambios automática de doble embrague con ocho relaciones. El motor térmico entrega 825 CV, pero la parte eléctrica es la que más ha cambiado.
En concreto, la batería de iones de litio ha pasado de 3,8 a 7,3 kWh de capacidad, lo que ha permitido mejorar el apoyo eléctrico a la combustión. Es así como la potencia total ha subido a 1.065 CV, con 1.425 Nm de par que permiten firmar un paso de 0 a 100 km/h en 2,4 segundos y un paso de 0 a 200 km/h en 6,7 segundos. ¿Y la velocidad máxima? Más de 345 km/h.
Esta mejora mecánica se acompaña de otros componentes, como un nuevo sistema de escape más deportivo con dos salidas en color gris mate de serie, así como en negro mate o bronce mate como opción. Por otro lado, la suspensión recibe amortiguadores ajustables manualmente provenientes de las carreras de categoría GT3, entre otras novedades. Según la marca italiana, se ha aumentado en un 17% la agilidad y en un 10% el agarre lateral.
Asimismo, el Lamborghini Revuelto SV también cuenta con nuevos frenos carbonocerámicos CCM-R Plus, capaces de frenar de 200 km/h a 0 km/h en 110 metros. Se trata de discos de 420 x 40 mm delante y 410 x 32 mm detrás, los cuales ofrecen un 11% más de deceleración pico, un 23% más de disipación del calor y un 12% menos de temperatura en los discos que en el Revuelto normal. Además, esto se ve acompañado de un nuevo sistema de control de frenos con sensores que controlan el movimiento del coche en tiempo real para calcular la mejor respuesta.
Con todo, el nuevo superdeportivo de Lamborghini promete un comportamiento aún más emocionante que el del modelo convencional, algo que sus conductores podrán experimentar con un nuevo modo de conducción Pilota más dinámico. Se trata de un modo personalizable creado en torno a un control de tracción ajustable en cinco niveles y proveniente de los coches de GT3 para dar la puesta a punto perfecta en función de las condiciones del asfalto.
Más aerodinámica y personalización
Además de por sus prestaciones, el Lamborghini Revuelto SV es muy reconocible por su aspecto, gracias a un kit aerodinámico específico en el que destaca un nuevo splitter delantero y un nuevo alerón trasero. Se ha variado el balance de la aerodinámica hacia adelante y la firma de Sant’Agata Bolognese apunta que se genera un 80% más de carga que en el Revuelto convencional.
Asimismo, todo esto se acompaña de elementos visuales, con acentos en rojo, el clásico logo SV sobre las ruedas posteriores y unas llantas ligeras de 20” delante y 21” detrás con monotuerca que se pueden envolver en neumáticos para carretera o circuito. Además, las opciones de personalización son extensas por fuera y por dentro, donde tampoco pasan desapercibidos los detalles.
El interior del Lamborghini Revuelto SV quiere evocar la competición, razón por la cual se trata de un habitáculo más enfocado en la ligereza, con fibra de carbono vista en elementos como los paneles de las puertas y los asientos, de serie unos deportivos con estructura de carbono y como opción otros más ligeros monocasco inspirados en la competición.
Así se configura un habitáculo que cuenta con animaciones y gráficos específicos en las pantallas, colores especiales y acentos en rojo en elementos como el selector del modo Pilota y el del ANIMA (Adaptive Network Intelligence Management), que controla la dinámica de conducción.
Con todo esto y con el tiempo récord de un coche de producción en el circuito de Hockenheimring, con una marca de 1:41.6, el Lamborghini Revuelto SV es la última novedad del linaje Super Veloce. Una versión más radical limitada a solo 1.963 unidades en todo el mundo, en referencia al año de fundación de la marca de deportivos.
