Este fue el primer coche de producción en superar los 500 km/h, el objetivo que e ha impuesto el Tesla Roadster
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El SSC Tuatara fue el primero en pasar de los 500 km/h, pero tuvo truco y ahora buscan su trono el Tesla, el Koenigsegg Jesko Absolut y el Yangwang U9 Xtreme.
Superar los 500 km/h es una de las grandes obsesiones de los fabricantes de hiperdeportivos y este mismo año hemos visto como el Yangwang U9 Xtreme se ha quedado a las puertas de lograrlo. Pero tenemos una mala noticia tanto para el fabricante chino como para el Tesla Roadster, que se ha autoimpuesto el mismo objetivo: esa es una barrera que ya se ha superado, lo logró el SSC Tuatara.
Pero lo mejor es que hay algo de “salseo” en todo el asunto, porque en octubre de 2020 se anunció que el vehículo había logrado una velocidad media de 508,73 km/h en unos test, pero aquella marca quedó en entredicho y el mismo fabricante terminó reconociendo que no podía respaldarla. En consecuencia, el récord anunciado no fue válido y, desde entonces, la puerta sigue abierta para el primer coche que quiera cruzarla y pueda certificarla.
SSC Tuatara: de anunciar 508 km/h a buscar una marca verificable
Lo primero es hablar del SSC Tuatara, que nació con la intención de convertirse en el coche de producción más rápido del mundo. Desarrollado por SSC North America, una pequeña compañía estadounidense especializada en hiperdeportivos, su carrocería de líneas afiladas y su aerodinámica concebida para reducir la resistencia del aire a velocidades extremas, dejaban claro cuál era su perfil.
Lo que terminaba de ratificarlo era su motor V8 biturbo, que alcanza una potencia anunciada de hasta 1.750 CV cuando utiliza combustible E85, una mezcla de gasolina y etanol, en vez de una gasolina normal.
Fue en octubre de 2020, cuando SSC aseguró que el Tuatara había logrado una velocidad media de 508,73 km/h en dos pasadas por una carretera de Nevada. En una de ellas, según los datos difundidos inicialmente, habría llegado a 532,93 km/h. La noticia dio la vuelta al mundo, como es lógico, pero las dudas sobre las imágenes y los datos empleados para documentar el intento acabaron poniendo en cuestión la marca.
Ante la presión, el propio fundador de SSC, Jerod Shelby, reconoció los problemas y se comprometió a repetir la prueba con mediciones verificables.
La nueva tentativa llegó en enero de 2021, en las instalaciones de Johnny Bohmer Proving Grounds, junto al Centro Espacial Kennedy, en Florida. Esta vez, la medición contó con la participación de Racelogic, empresa especializada en sistemas de registro de velocidad mediante GPS.
El Tuatara alcanzó 450,1 km/h en una dirección y 460,4 km/h en la contraria, lo que dio como resultado una media de 455,3 km/h. Se trata de un registro impresionante, pero la cifra estaba muy lejos de los 508,73 km/h anunciados meses antes. Estaba validada de manera independiente, pero se queda muy corta respecto al anuncio inicial.
Con intención de resarcirse, en mayo de 2022, el modelo volvió a la misma instalación y registró una punta de 474,8 km/h en una única pasada. Fue una mejora considerable, pero, de nuevo, tenía un problema importante con la medición: para que el dato sea válido es necesario que se hagan dos pasadas en sentidos opuestos, para eliminar cualquier ventaja de desnivel que pueda haber en uno.
Los 500 km/h siguen sin romperse
El Tuatara quiso volar alto y no lo consiguió, pero hay otro vehículo que, al menos sobre el papel, puede romper esta barrera: es el Koenigsegg Jesko Absolut.
La marca sueca ha desarrollado esta variante con un objetivo muy concreto: alcanzar la máxima velocidad posible en línea recta. Su motor V8 biturbo de cinco litros desarrolla hasta 1.600 CV cuando funciona con E85, mientras que la aerodinámica se ha optimizado para reducir la resistencia del aire.
Koenigsegg ha explicado que sus simulaciones apuntan a velocidades superiores a los 500 km/h. Sin embargo, el Jesko Absolut todavía no ha demostrado esa cifra en un intento de récord validado, así que, por ahora, es solo un candidato teórico. La marca ha anunciado que está trabajando para hacerlo realidad, pero el modelo se presentó en 2020 y ya han pasado seis años en los que no se han llevado a cabo los test correspondientes, así que habrá que seguir esperando.
Eso nos lleva al Tesla Roadster, que también sabe bastante de esperar, pero por fin ha visto la luz con una presentación de lo más espectacular. Tesla ha anunciado, por el momento, una velocidad máxima de 370 km/h, pero la versión equipada con cohetes es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 0,81 segundos, así que son muchos los que se preguntan si esta tecnología podría servir para llevarle a romper la barrera de los 500 km/h. Elon Musk incluso dice que el objetivo son los 530 km/h.
Solo el tiempo dirá quien se lleva el gato al agua, pero por el momento el mejor posicionado es el Yangwang U9 Xtreme, que ya ha establecido una marca de 496,22 km/h.
