El coche más rápido del mundo es un superdeportivo eléctrico y chino: el Yangwang U9 Extreme ha alcanzado 496,22 km/h

El Yangwang U9 sorprendió recientemente al convertirse en el coche eléctrico más rápido, pero ahora ha subido la apuesta y ha entrado en los libros de la historia automotriz. El coche más rápido del mundo ahora es eléctrico y chino: el Yangwang U9 Xtreme ha alcanzado 496,22 km/h.

La firma premium de BYD dio a conocer el Yangwang U9 hace tiempo, un superdeportivo de baterías que no ha dejado de sorprender desde el primer momento. Primero fue su capacidad para circular con tres ruedas o la posibilidad de saltar sobre obstáculos pequeños. Más tarde llegó la búsqueda de la mayor velocidad con una variante conocida como Track Edition.

Renombrado como Yangwang U9 Xtreme o U9X, se trata de una versión de producción limitada a solo 30 unidades y que cuenta con multitud de mejoras que le han hecho destacar como el eléctrico más rápido y ahora como el coche de producción más rápido del planeta. En el circuito de pruebas ATP Automotive Testing Papenburg de Alemania ha alcanzado 496,22 km/h.

Además de superar su anterior marca, el superdeportivo chino ha vencido la marca de 490,484 km/h del Bugatti Chiron Super Sport 300+ de 2019, que era el anterior coche más veloz entre los modelos de producción. De esta manera, este coche eléctrico ha superado todas las expectativas con unas prestaciones de infarto.

Lograr esto no ha sido fácil, eso sí. Las mejoras del Yangwang U9X son variadas y comienzan por un tren propulsor mejorado que incorpora un sistema eléctrico de 1.200 V, en lugar de los 800 V del U9 convencional. Además, utiliza una batería Blade Battery de 80 kWh mejorada y cuatro motores eléctricos que rinden conjuntamente más de 3.000 CV de potencia.

Junto a esto, la firma china también ha incorporado a esta variante una avanzada suspensión denominada DiSus-X, que se ajusta en tiempo real y cuya puesta a punto está enfocada al mejor rendimiento en circuito. También con este fin se han montado unos neumáticos especiales, unos compuestos semislick que ofrecen el mejor agarre y resistencia en relación a la potencia.

Con esto y con una relación peso/potencia de 0,82 kg/CV, el U9 Xtreme ya dejaba entrever sus fortalezas sobre el papel, pero las demostró a finales de agosto. Entonces, también en el trazado de pruebas ATP se coronó como el coche eléctrico de producción más rápido al alcanzar 472, 41 km/h.

Ahora esa cifra se queda atrás con los 496,22 km/h que le han colocado como el coche de producción más rápido del mundo. Las condiciones han sido similares a las de la última vez, ya que no solo se ha repetido el trazado, sino que al volante se ha situado el mismo piloto, el alemán Marc Basseng.

Sobre esta hazaña, Basseng ha señalado que “técnicamente, algo así no es posible con un motor de combustión. Gracias al motor eléctrico, el coche es silencioso, no hay variaciones de carga en los cambios de marcha y eso me permite concentrarme completamente en el circuito”.

Por otra parte, la vicepresidenta ejecutiva de BYD, Stella Li, también ha hablado del logro del U9 Extreme. Según ha reconocido, “es un momento de gran orgullo para todos los miembros de la división de investigación y desarrollo” y ha añadido que “es fantástico que el coche de serie más rápido del mundo sea ahora eléctrico”.

Sin duda, este momento supone un cambio de paradigma en el mundo del motor y una muestra de que los eléctricos llegan con fuerza. Ahora bien, la lucha por ser el más veloz siempre está activa y son varios los fabricantes que están buscando superar los límites con o sin mecánicas térmicas. Quién sabe si veremos otro modelo más cerca de los 500 km/h pronto.

Por ahora, el Yangwang U9X es el más rápido y con ese título se acaba de poner a la venta con una producción que hará que solo unos pocos afortunados se puedan hacer con él. Tan solo se fabricarán 30 unidades y el precio se desconoce, pero el modelo convencional ya supera los 200.000 euros al cambio, así que no cualquiera podrá comprarlo.

Aun así, no dejamos de hablar de un superdeportivo que ofrece algo más de 3.000 CV de potencia y de un coche que ha hecho historia. ¿Lo querrías tener en tu garaje?