Muchos dudaban de que siguiera, pero la Volkswagen ID.Buzz tendrá continuación más allá de 2030: "estamos trabajando en ello"
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La furgoneta eléctrica de Volkswagen no ha vendido todo lo esperado, pero la marca anuncia una nueva generación.
Había dudas sobre ello, pero parece que la furgoneta eléctrica de estética retro de Volkswagen tendrá una segunda generación: Thomas Schäfer, consejero delegado de la marca alemana, ha confirmado que el fabricante ya trabaja en la sucesora de la Volkswagen ID. Buzz, aunque llegará previsiblemente después de 2030.
La confirmación ha tenido lugar durante el Salón del Automóvil de París de 2026, en una entrevista concedida a la revista británica Auto Express. Preguntado por el futuro de la furgoneta eléctrica, el directivo respondió: “Estamos trabajando en ello”. No es mucho, pero si bastante porque su futuro estaba en el aire después de que sus ventas no alcanzaran las expectativas iniciales.
Una furgoneta eléctrica con un problema de precio
Schäfer defendió el valor de la furgoneta dentro de la identidad de Volkswagen, pese a sus dificultades comerciales, afirmando que “el coche es icónico, absolutamente”. Además, reconoció que el modelo despierta interés entre los clientes de todo el mundo, aunque ese atractivo no se haya traducido en las cifras de ventas deseadas.
Por lo menos, tiene claro cuál ha sido el principal obstáculo para ello: el coste. Comentaba al medio estadounidense que para el proyecto se partió de una estructura de costes equivocada, estableciendo un precio elevado que hace más difícil que los compradores se animen a dar el paso. Y, si eso fue así con el modelo original, será todavía más importante en un mercado que cada vez tiene más opciones y más asequibles.
Sin embargo, considera que la furgoneta cuenta con algo que le da una ventaja competitiva: “Hay que recurrir a los elementos icónicos, porque las otras marcas nuevas no los tienen. No tienen historia”. De esta manera, el objetivo es que la próxima generación conserve la personalidad que distingue a la ID. Buzz, pero que a la vez ofrezca una propuesta más competitiva para llegar a un público más amplio.
Eso, sin embargo, no significa que vayan a quedarse anclados en la nostalgia y lo que representaba el mítico Bulli a nivel estético: “No quiero repetir un diseño una y otra vez, creo que eso lleva a un callejón sin salida. Nos pasó con el nuevo Beetle. Haces un Beetle, luego otro, y al final la gente se cansa. ¿Cómo puedes seguir teniendo éxito a partir de ahí? Si sigues por ese camino, llega un punto en el que todo se detiene. Ya lo hemos intentado y hemos comprobado que no funciona”.
Así que la marca va a seguir apostando por un modelo en el que el diseño tenga una importancia grande, como señala Schäfer: “Cuando tienes una furgoneta, esta no suele tener mucha personalidad, una furgoneta blanca se parece a cualquier otra furgoneta blanca. Entonces, ¿qué haces para que resulte interesante? Pues bien, la ID. Buzz es una de esas furgonetas interesantes, y cuando yo diseño una, busco que sea interesante. Esto sí puedo prometértelo para el futuro: será interesante”.
La Volkswagen ID.Buzz utilizará la plataforma SSP
Uno de los cambios clave de la futura ID. Buzz será el abandono de la arquitectura MEB del modelo actual para adoptar la nueva plataforma SSP (Scalable Systems Platform), una base tecnológica que se empleará en numerosos vehículos del Grupo Volkswagen y permitirá compartir componentes, simplificar procesos de desarrollo y reducir los costes de fabricación.
Aunque ese precio más ajustado será uno de sus principales valores, las ventajas no se limitarán a ello, y es que la nueva arquitectura debería permitir lograr una mayor autonomía, tiempos de recarga más cortos y disfrutar de un software más avanzado.
La reducción de costes también podría apoyarse en el empleo de baterías de litio-ferrofosfato (LFP), una tecnología que puede resultar más económica que otras químicas utilizadas en baterías de vehículos eléctricos. Schäfer dejó abierta esa posibilidad, aunque Volkswagen todavía no ha confirmado qué batería incorporará la futura generación ni cuál será su capacidad.
Otro aspecto clave es cuándo verá la luz la nueva ID. Buzz, algo que no se sabe a ciencia cierta. El primer modelo de Volkswagen basado en la plataforma SSP será previsiblemente un SUV de gran tamaño, que seguramente sea el ID. Touareg, cuya llegada está prevista antes de que termine la década. La nueva furgoneta haría acto de aparición después, lo que sitúa su lanzamiento más allá de 2030.
Es por eso que, antes de la llegada de la segunda generación, Volkswagen ya prepara actualizaciones para el modelo actual, aunque como es lógico tendrán ciertas limitaciones. La marca ha anunciado mejoras tecnológicas y de equipamiento, entre ellas un sistema multimedia renovado y nuevas funciones, pero habrá que ver qué ocurre con algunos elementos del habitáculo que siguen generando críticas, especialmente los controles táctiles de la climatización.
