Este es el peso del nuevo BMW M5 y así puedes reducirlo

El nuevo BMW M5 2025 ya ha salido a la luz y ha sorprendido a todos por cuestiones como sus más de 700 CV de potencia, así como por el hecho de contar con una mecánica híbrida. Sin embargo, también hay otros detalles que han llamado la atención, como es el caso de su peso, claramente mayor que el de la pasada generación.

La nueva versión de la famosa berlina deportiva de BMW busca beneficiarse de las virtudes de las mecánicas eléctricas para ofrecer un mayor rendimiento. Es así como ha logrado firmar una potencia total de 727 CV. El anterior M5 contaba con 600 CV, pero es más rápido sobre el papel, firmando un paso de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, mientras que el nuevo anuncia 3,5 segundos.

Por supuesto, la diferencia en la aceleración es mínima y es probable que el comportamiento dinámico siga siendo espectacular. Además, siendo ahora este modelo un coche híbrido enchufable con 69 km de autonomía eléctrica, recibirá la etiqueta CERO de la DGT. Sin embargo, ¿por qué no es más rápido? Principalmente, es una razón de peso.

Un nuevo BMW Serie 5 en la versión 520d diésel pesa 1.850 kg, pero el nuevo BMW M5 pesa nada menos que 2.435 kg, en gran parte por la inclusión de un sistema híbrido y, en especial, de las baterías que forman parte de él. De hecho, es más pesado que versiones eléctricas de este modelo como el i5 eDrive40 (2.205 kg) y el deportivo i5 M60 xDrive (2.380 kg).

La cuestión se vuelve más llamativa si comparamos esta berlina con el anterior M5, que detenía la báscula en 1.970 kg. Sin duda, se ha dado un aumento de peso importante, ya que la nueva generación se sitúa en los niveles de coches como el Bentley Flying Spur (2.437 kg en su versión Speed y 2.505 kg en el Hybrid).

Sea como fuere, la berlina prestacional alemana ofrece algunas opciones que ayudan a perder algunos kilos, como es habitual. Por ejemplo, el paquete de fibra de carbono agrega un techo y espejos de polímero reforzado con fibra de carbono, lo que ayudará a perder 34 kg. Mientras tanto, los frenos de carburo de silicio reforzado con fibra de carbono suponen 20 kg menos.

Sin duda, ambas opciones te interesan, aunque todo esto tiene un precio. Por ejemplo, el paquete M de fibra de carbono te costará 3.644,20 euros y los frenos ascienden a 11.274,40 euros. Con esto, el precio total del nuevo BMW M5 escalará a unos 175.918,60 euros, pero contarás con 54 kg menos que pueden ser una ayuda interesante…