Por qué el Serie 8 es tan cool
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El coche del futuro
Si el equipamiento era bueno la dotación lo convertía en un coche llegado del futuro. El Serie 8 tenía cambio manual de seis velocidades (eran muchas para la época), suspensión trasera, control de estabilidad, control de tracción y hasta EDC como opción
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¿Y el pilar B?
Visto de perfil, el BMW Serie 8 llamaba poderosamente la atención por la ausencia del pilar B
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Tan aerodinámico como el Porsche 918
El BMW Serie 8 fue un coche diseñado cien por cien de modo informático, algo excepcional para su época. De esta forma y con las muchas pruebas en túnel de viento que tuvo que superar consiguió un coeficiente aerodinámico equiparable al del Porsche 918
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Un motor V12 en la posguerra
Entre las muchas de las que puede presumir está que fue el segundo coche alemán que tras la Guerra montó un motor V12. Con 330 CV, hacía el 0-100 km/h en 6.8 segundos
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¡381 CV!
En 1993, los de BMW pensaron que un coche como el Serie 8 no podía tener 'solo' 330 CV, asi que dieron una vuelta de tuerca para llegar a los 381 CV. El motor V12 de 5,6 litros solo estaba disponible con cambio manual
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Luego llegó el V8
Un año después del motor V12 con 380 CV llegó una versión algo más contenida: movido por la mecánica V8 de cuatro litros daba 286 CV. Nada mal tampoco...
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También hubo un prototipo secreto del BMW Serie 8
En 1991, la división M de BMW creó un prototipo secreto sobre la base del Serie 8. Con motor V12 de 550 CV, fue el intento de lanzar un BMW M8 que nunca llegó a ser realidad. ¿Por quéééé?
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Inmortalizado por David Hockney como un BMW Art Car
En 1995, David Hockney se marcó un Art Car con el Serie 8 y lo dejó así de chulo