La razón por la que no es buena idea usar aceite de competición en un coche de calle
El aceite de competición no es el mejor lubricante que puedes usar en tu coche de calle, a no ser que aceleres los cambios de aceite para conservar tu motor.
El aceite es algo más que ese lubricante que lleva el motor y que cambias cada cierto tiempo o kilómetros. De hecho, es un elemento con mucha ciencia detrás, donde empresas estudian sus componentes, beneficios y características con el objetivo de que proteja el motor de tu coche, lo ayude a alargar su vida útil y, en el caso de los coches de competición, a mejorar su rendimiento.
Como bien sabrás, el aceite se encarga de lubricar las partes internas del motor, a reducir la fricción entre componentes metálicos y a mantener a raya la temperatura. Posee cualidades específicas que mejoran el desempeño del motor y permiten que se mantenga en perfecto estado el mayor tiempo posible, reduciendo el desgaste prematuro y la aparición de averías.
Por eso es tan importante respetar los intervalos de mantenimiento recomendados por el fabricante. Cambiar el aceite del motor y su correspondiente filtro hará que ese aceite no sus propiedades y que el propulsor esté siempre protegido. Eso sí, no todos los aceites son iguales ni afectan a tu motor de la misma forma.
¿Puedes usar aceite de competición en tu coche de calle?
Para demostrar esta teoría, Lake Speed Jr., del canal de YouTube The Motor Oil Geek, ha decidido realizar una prueba con tres tipos de aceite diferentes en los que se analiza cuáles son los efectos que tienen en el desgaste del motor.
Resulta que todos los aceites de motor sintéticos modernos contienen cierta cantidad de antioxidantes, o aditivos estabilizadores de alta temperatura. Esto permite que el aceite mantenga su eficacia durante un tiempo sin deteriorarse por el uso o el paso del tiempo.
En el caso de los aceites estándar que todos usamos en nuestros coches de calle, la cantidad de este tipo de aditivos es mucho mayor, lo que favorece su longevidad y que podamos utilizar el vehículo con el mismo aceite en el motor durante más kilómetros sin comprometer la integridad de la parte mecánica del vehículo.
Ten en cuenta que hay muchos tipos de aceite y que, en algunos casos, como el de los conocidos como Long Life, se pueden utilizar durante más tiempo y kilómetros sin necesidad de sustituirlo. Este tipo de aceites son más recomendables para vehículos industriales que hacen un volumen mayor de kilómetros, llegando a realizar los cambios cada 30.000 kilómetros o incluso más.
Menos aditivos, menos vida útil
Sin embargo, en los aceites para motores de competición ocurre todo lo contrario. Al parecer, este tipo de lubricantes no incluye tantos aditivos ni antioxidantes como los aceites comerciales, lo que hace que su efectividad se vaya reduciendo de forma más acelerada a medida que pasan los kilómetros y el tiempo.
Si bien este tipo de aceites de alto rendimiento tienen todas las propiedades necesarias para igualar o incluso superar las recomendadas por el fabricante, no es recomendable utilizarlo en el motor de tu coche durante el mismo intervalo de uso que harías con un aceite para vehículos de calle.
Por tanto, y tal y como se explica en el vídeo (en inglés), los aceites de competición no tienen la misma cantidad de aditivos que los aceites comerciales, lo que significa que su duración es menor.
Si a esto le sumamos el hecho de que tendrás que si usas este tipo de lubricantes deberás realizar los cambios en intervalos más cortos que los recomendados por el fabricante, y que son aceites más caros, debes tener en cuenta que el coste de mantenimiento de tu coche se disparará.
Sí para competición, no para un coche de calle
Esto, evidentemente, no supone ningún problema para los motores de competición. Este tipo de mecánicas llevan un mantenimiento riguroso en el que se cambian los líquidos tras cada carrera, lo que no supone un inconveniente.
De hecho, su mantenimiento es tan riguroso que suelen ser desmontando por completo con frecuencia para revisar y cambiar cualquier componente que pueda haberse desgastado lo más mínimo.
En cambio, si usas un aceite de competición en tu coche de calle y lo dejas ahí durante 20.000 kilómetros, lo único que conseguirás es provocar un desgaste prematuro de los componentes internos del motor, lo que supone acelerar la aparición de averías y problemas mecánicos muy caros de solventar.
Entonces, si vas a usar aceite de competición en tu coche, lo más recomendable es cambiarlo cada poco tiempo para preservar la integridad del motor. Por el contrario, si prefieres no complicarte más (ni pagar un claro sobrecoste en cada lata de aceite), lo mejor que puedes hacer es usar el aceite que recomienda el fabricante para tu coche.
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