Las restricciones del modo Ludicrous son cosa del pasado: ¡lo dice Tesla!

¿Cómo te has quedado? El clip ha sido publicado en la cuenta oficial del bueno de Elon en Instagram -@elonmusk- y en él puede apreciarse que lo del Hyperloop iba completamente en serio. Concretamente se trata de una maqueta de muestra que, con una longitud total de sólo 1,28 kilómetros, sirve para que la cápsula de transporte alcance una velocidad de 324 km/h... aunque ya la han conseguido hacer funcionar a 353. Sí, eso son 13 más que la velocidad máxima que puede alcanzar un aparato como el Porsche 911 GT2 RS 2018. Y aún no has leído lo mejor: en cuanto se solucionen algunos problemillas que lo hacen arder -según Musk-, el artefacto podría alcanzar los 500 km/h sin despeinarse. Nuevamente sí, eso es más velocidad de la que podría alcanzar el Bugatti Chiron, que quiere romper el récord mundial a 460. 

Al igual que ocurriera con Steve Jobs -aquí tienes los coches que querría tener ahora mismo-, todo el mundo ha tratado siempre al fundador de la marca que nos ha brindado maravillas como el Model S P100D o el Model X como a un loco. Hasta que ha sido capaz de demostrar que un eléctrico podía ser cómodo, rápido... y viable gracias a una autonomía en condiciones. Ahora que has visto las primeras pruebas del Hyperloop de Elon Musk puede que tu opinión sobre él cambie, ¿verdad? Yo ya he reservado mi billete para el primer viaje. Pero mi compañía de seguros dice que no quiere saber nada del tema...

VÍDEO: ¡así funciona Ludicrous, el modo más loco de Tesla!

El futurista plan consiste en un tren de levitación que se desplazaría dentro de tubos donde la resistencia del aire sería casi nula, para permitir a estos futuristas vagones rozar o superar la velocidad del sonido. Cada una de las cápsulas medirá 30 metros de longitud, tendrá un diámetro de 2,7 metros, pesará 20 toneladas y trasladará de 28 a 40 pasajeros. Oh, y viajará a 1.223 km/h.

El plan inicial de Musk, por ejemplo, presupone una conexión entre Los Ángeles y San Francisco que salvaría los 600 kilómetros que separan las dos ciudades californianas en unos 35 minutos. Todo ello a través de una autopista tubular que, a simple vista, parecería un oleoducto.

La idea despertó mucho escepticismo, pero muy pronto varias compañías se lanzaron a materializar ese sueño. Una de ellas es Hyperloop One, que incluso ya ha realizado pruebas de su sistema de propulsión como ves en el vídeo de abajo y las han publicitado con fuerza, para convencer de que el sistema de transporte será una realidad a medio plazo.

El interés por el Hyperloop ha atraído a equipos de universitarios o de emprendedores (hay cinco españoles en el proyecto), pero también a empresas ferroviarias como la francesa SNCF, que ven potencial serio en un concepto que revolucionará el transporte terrestre, triplicando la alta velocidad actual y superando los tiempos de la aviación comercial.

Se han conocido ya los nuevos planes del proyecto, que sirven también para la construcción de ese famoso tubo incluso por debajo del agua, en un principio para transportar mercancías, pero que en el futuro se podría extender a personas.

Según Peter Diamandis, miembro del consejo de la compañía Hyperloop One y consejero delegado de X-Prize Foundation, la iniciativa en la que trabajan es en crear un medio de transporte para contenedores entre el puerto y plataformas acuáticas a unos 16 kilómetros (10 millas) de la costa.

"Hemos estado hablando con autoridades portuarias de todo el mundo sobre la reingeniería de sus puertos", ha asegurado en una entrevista con Business Insider. El proyecto sería crear plataformas de carga a varios kilómetros de la costa conectadas con este medio de transporte, basado en túneles donde la presión es menor y con cápsulas que viajan a gran velocidad gracias a la levitación magnética. De esta forma, se podrían liberar los puertos de la costa. "Imagínese si se pudiese recuperar toda esa costa y convertirla en parques", ha agregado.

Diamandis también aseguró que están estudiando el mismo concepto pero para transportar personas. "Algunas de las propuestas más interesantes que han llegado son unir Noruega y Suecia bajo el agua", ha concluido.

Por algo se empieza, pero no hace falta ser un gran entendido para saber que quedan bastantes años hasta que puedas montarte en un cacharro de éstos.

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Sí amigos, un recorrido de 150 km que, en la actualidad suele costar aproximadamente una hora en tren o dos horas en autobús, cuando esté construido este proyecto tan ambicioso se podrá cubrir en apenas 12 minutos. Sí, has leído bien, doce-minutos. Una auténtica revolución que parece no se quedará simplemente con esta ruta: el plan de la Autoridad de Transportes de Dubai (RTA) es mucho más ambicioso, con nuevas rutas a Arabia Saudí, Qatar u Oman.

Los tiempos de viaje prometen revolucionar el sector si se confirma la viabilidad económica del Hyperloop One, imaginada por Elon Musk en 2013. Por ejemplo, el trayecto Dubai Riyadh, en Arabia Saudí, ahora requiere unas 9 horas en coche: con el Hyperloop se tardarán 48 minutos. Te recuerdo que este medio de transporte se basa en tubos al vacío por donde viajarán unas cápsulas con capacidad de entre 1 y 28 pasajeros a una velocidad que oscila entre los 970 y los 1.200 km/h. 

Las ventajas de este medio de transporte son muchas, como por ejemplo su carácter completamente limpio y respetuoso con el medio ambiente, al utilizar energía eléctrica obtenida por placas solares. La cápsula utiliza un motor eléctrico para acelerarla hasta velocidades realmente altas, pero una vez alcanzada la velocidad, al no tener ni fricción aerodinámica ni de rozamiento (la cápsula levita gracias a un flujo de aire a alta presión que discurre en los bajos de la cápsula) la velocidad se mantiene tremendamente alta sin necesidad de estar constantemente propulsando.

No te puedo asegurar cuándo estará lista la primera línea de Hyperloop One, pero no sería raro que pudiese ser una de las estrellas de la Expo de Dubai del año 2020. ¡El futuro ya está a la vuelta de la esquina!