En Alfa Romeo viven días felices con el Junior. El problema es que ha sido a costa del Tonale. Y no puede ser, así que le han preparado un facelift
Cara y Cruz en Alfa Romeo, que ve cómo uno de sus modelos triunfa, el Junior, pero el Tonale se hunde. Por ello, la marca italiana prepara un nuevo lavado de cara.
A veces ocurre que tu enemigo no está fuera, sino en tu propia casa. Eso es lo que le está pasando a Alfa Romeo, que vive momentos felices con el Junior, pero a costa de otro, el Tonale, sobre el que ha recaído la cruz. Y no tiene nada que ver con la llamada a revisión de los casi 1.000 Tonale del pasado octubre.
Se suponía que el Alfa Romeo Tonale iba a ser el modelo que impulsara las ventas de la marca italiana. Argumentos tenía (y tiene) para ello: es un SUV, con todo lo que ello conlleva actualmente, tiene un tamaño mediano, un diseño atractivo, muy italiano, y mecánicas electrificadas.
Es cierto que las ventas totales del Tonale aumentaron un considerable 20% en el primer trimestre del año, en comparación con 2024. Seguramente el Tonale, que recientemente superó la marca de las 100.000 unidades, desempeñó un papel importante en ello.
Pero, en lo que va de año, apenas se han fabricado 5.000 ejemplares en el primer trimestre de 2025. En todo el 2024, Alfa Romeo produjo 82.000 unidades, frente a las 36.000 en 2023.
Así pues, la pregunta es: ¿cómo ha caído el Tonale cuando hace sólo unos meses lo estaba haciendo muy bien? Pues porque el Alfa Romeo Junior le ha robado todo el protagonismo y es el modelo que tira del caro de la compañía. Así que no le ha quedado más remedio a la firma del Biscione que preparar un nuevo lavado de cara.
El Alfa Romeo Tonale recibirá un nuevo lavado de cara
El Alfa Romeo Tonale se lanzó al mercado en 2022 y ya a finales del año pasado recibió una actualización. Sin embargo, el fabricante italiano, ante los malos resultados, ha decidido aplicar un nuevo lavado de cara a finales de este 2025.
El propio director de la compañía en Francia, Alain Descat, reconoció en una entrevista a Journal Auto que deben “reactivar el Tonale, porque es el pivote de la gama. También se renovará a finales de año”.
Según explicó Descat, “el Tonale está sufriendo porque estábamos haciendo mucho PHEV, un motor que ahora está en declive por razones fiscales. La prioridad es reconstruir la marca y mantener las ventas más allá del Junior solo”.
Por tanto, como deslizábamos al comienzo, a veces es uno de tus hermanos el que te eclipsa. En el caso de los Tonale, ese miembro de la familia es el Junior.
El Tonale debía ser el elegido, el modelo que guiaría a Alfa Romeo a su resurrección. Tiene todos los ingredientes adecuados. Su diseño lo hace instantáneamente reconocible como un Alfa Romeo, aunque manteniendo rasgos propios de los tiempos actuales, como luces LED delgadas, toda la última tecnología de seguridad e infoentretenimiento, etc.
Sin embargo, mientras que las ventas del Tonale han caído en picado en el primer trimestre, el Junior eléctrico sigue la trayectoria opuesta. Según Italpassion, representa el 51% del total de matriculaciones de Alfa en Italia, el 68% en Francia, el 59% en Alemania y el 64% en España.
De momento, Alfa Romeo apuesta por que, en 2026, el renovado Tonale vuelva con más fuerza que nunca, listo para cumplir los planes de sus fabricantes.
Un SUV distinguido y caro
El Alfa Romeo Tonale está disponible con un motor diésel de 130 CV, otro de gasolina microhíbrido de 160 CV con tecnología de 48 voltios y etiqueta ECO de la DGT, y otro híbrido enchufable con 280 CV y 60 kilómetros de autonomía, con etiqueta CERO.
Es un SUV que ofrece un tacto de conducción más directo, sin ser un coche deportivo, pero sí más divertido de conducir que otros de la competencia.
Sin embargo, está a la venta desde 38.000 euros, precio con descuento incluido en la web oficial de la marca. Si se quiere optar por la versión microhíbrida, el precio asciende a 40.436 euros, con descuento incluido.
