Cupra lo tiene claro: quiere que el Dark Rebel se haga realidad

Desde su nacimiento como marca independiente, Cupra ha evolucionado notablemente y ha pasado de crear versiones prestacionales de modelos de Seat a configurar una gama que cada vez contará con más modelos propios. Eso sí, entre ellos tiene que haber uno que destaque y ese podría ser el Cupra Dark Rebel, que quieren hacer realidad.

Fue en 2023 cuando se concibió este peculiar prototipo, creado primero digitalmente a partir de la colaboración de diferentes seguidores de la marca y convertido finalmente en un coche real. Es decir, se creó una unidad física de aquel shooting brake eléctrico, pero no dejaba de ser un prototipo. Sin embargo, eso podría cambiar.

Sobre el futuro de la marca y el papel que podría tener este coche eléctrico tan llamativo ha hablado Wayne Griffiths, CEO y presidente de Cupra, con nuestros compañeros de Top Gear Inglaterra. Según ha apuntado, la marca ha tenido un crecimiento espectacular, pero la idea es seguir mejorando y para ello hay que contar con algunas claves:

“Hay dos palancas importantes para aumentar el valor de marca de Cupra de los 1.700 millones de dólares actuales a 4.000 millones en 2030: se necesita un ‘icono de marca’ y me encantaría intentar hacer realidad el Dark Rebel”, ha apuntado.

“La otra es globalizarse, porque para crear ese nivel de valor de marca hay que ser una marca global. Para nosotros, eso significa llegar a Estados Unidos a finales de esta década”, ha añadido.

Sobre el desembarco de la firma española en Estados Unidos ya se habló hace meses, cuando la propia compañía confirmó sus planes. Sin embargo, que el Cupra Dark Rebel pueda llegar a las calles no parecía algo tan probable hasta ahora. Eso sí, para que se cumpla, deben reunirse unas condiciones.

Mira

“Necesitamos ganar mucho dinero. Necesitamos seguir creciendo de forma rentable y sostenible y entonces podrá convertirse en una de nuestras prioridades. De momento tenemos muchas otras prioridades, como hacer volar el Tavascan y el Terramar, pero un coche como éste tendría un impacto enorme en la marca Cupra”, ha señalado Griffiths.

De la misma forma, para que el coche sea rentable, deberían venderse entre 10.000 y 20.000 unidades anuales. Esto quitaría de la ecuación la idea de fabricarlo de forma muy limitada y también debería contar con una plataforma compartida para reducir costes en su fabricación. 

Con todo esto en mente, también habría que estudiar si hay demanda suficiente para fabricarlo, pero la idea está presente. El tiempo resolverá las dudas, pero el CEO de Cupra tiene claro que quiere que el Dark Rebel se haga realidad, aunque no pueda ser el proyecto prioritario de la compañía en este momento.

“¿Puede ser la prioridad número uno de la empresa? Sería muy tonto, incluso egoísta. Me encantaría hacerlo, sería mi coche y cuando me jubilen pueden mandarme a casa en él... Si puedo entrar y salir de él para entonces”, ha sentenciado Wayne Griffiths.