El Cupra Tavascan es el primer SUV eléctrico de la marca española y el segundo vehículo lanzando sobre esta nueva forma de movilidad tras el Cupra Born. Una carrocería de estilo coupé para un vehículo asentado sobre la plataforma MEB del Grupo Volkswagen. Una arquitectura diseñada exclusivamente para coches eléctricos.
Características técnicas del Cupra Tavascan
Hace unas semanas ya te contamos nuestras sensaciones en la prueba del Cupra Tavascan. Este todocamino se emplaza en la parte más alta del segmento C con unas medidas de 4.644 mm de largo, 1.861 mm de ancho y 1.597 mm de alto. Sus motorizaciones 100% eléctricas compartirán una misma batería de 77 kWh de capacidad, aunque con diferentes niveles de potencia.
Posee un diseño bastante agresivo donde destacan modernos detalles de la nueva identidad visual de Cupra. Y dependiendo del acabado, muestra elementos especiales tanto en la parte exterior como en el habitáculo, que estará lleno de tecnología.
Diseño exterior del Cupra Tavascan
El nuevo Cupra Tavascan cuenta con un prominente parachoques delantero, lleno de aperturas de aire en la parte inferior en forma de rejillas. Ahora, cuenta con un lettering en la unión con el capó y un emblema iluminado en los bordes. Si bien, lo más destacable son sus ópticas LED afiladas con tres triángulos en el interior.
Las líneas y aristas bien definidas se distribuyen hacia atrás, dejando bien visibles las puertas con manetas incrustadas y los pilares A, B y C en color negro brillo. Un esquema que da la sensación de un techo flotante que cae de manera pronunciada a través del pilar C.
En la parte posterior, aparecen de nuevo ópticas LED con patrones triangulares, una gran infinite light y el emblema trasero iluminado junto al lettering de Cupra en el portón del maletero. Muy vertical y con una ligera cola de pato a modo de alerón.
Interior del nuevo Tavascan
El interior del nuevo Cupra Tavascan se distancia de sus predecesores con formas completamente renovadas, al estilo de naves espaciales de ciencia ficción. Posee una consola central flotante (lo llaman 'espina dorsal') con un pilar que se divide para formar el salpicadero, donde encontramos molduras de color bronce, acabados estilo fibra de carbono, metálicos y de piel.
Vuelve a aparecer un volante deportivo con dos botones satélite en la parte inferior (arranque y modos de conducción), junto a un pequeño cuadro de instrumentos digital flotante de 5,3 pulgadas y la palanca de cambio detrás del aro.
También contará con Head-Up Display y una pantalla multimedia de 15 pulgadas que permite manejar todos los aspectos del coche. Desde opciones de su mecánica hasta ayudas a la conducción o la climatización. Por supuesto, con conexión inalámbrica de Android Auto y Apple CarPlay.
Capacidad de maletero del Cupra Tavascan
Al ser un SUV eléctrico del segmento C, no era de extrañar que contase con bastante espacio. El nuevo Cupra eléctrico tendrá una capacidad de maletero de 540 litros con portón eléctrico en ambas motorizaciones. Unos 120 litros más que lo que ofrecía el Cupra Formentor.
Motorizaciones del nuevo Cupra Tavascan eléctrico
En total, habrá dos versiones para este coche SUV eléctrico. La primera se llamará Endurance y será la versión de acceso, con 286 CV de potencia y tracción trasera. Y la segunda será el Cupra Tavascan VZ, que monta un motor adicional en el eje delantero para conseguir tracción integral con 340 CV.
Este último modelo será el deportivo eléctrico y prestacional, con un 0 a 100 km/h en 5,6 segundos. Si bien, el primero tendrá 550 kilómetros de autonomía y el segundo disminuye hasta 520 kilómetros. Cifras bastante solventes junto a una recarga de potencia máxima en corriente continua de 135 kW.
La plataforma que va a utilizar es la MEB, lo que le permitirá utilizar la batería de 77 kWh netos. A causa de la edad de la arquitectura, las velocidades de carga no son especialmente brillantes, aunque tampoco son malas: 11 kW en corriente alterna y 135 en continua (10-80% en 28 minutos).
Algunos de sus rivales de segmento pueden ser el Skoda Enyaq Coupé, el Volkswagen ID.5 o incluso el Audi Q4 e-tron. Todos ellos hermanos de grupo, mientras que más allá de las fronteras de Volkswagen podrían estar coches como el Volvo XC40 o el Peugeot e-3008.
