El nuevo SUV de Alfa Romeo será un modelo de carácter deportivo ubicado entre el Tonale y el Stelvio
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La marca italiana ampliará su gama a finales de 2027 con un nuevo todocamino compacto sobre la plataforma STLA Medium.
Alfa Romeo prepara un nuevo representante para pelear en el ya concurrido mercado de los SUV premium: la firma italiana trabaja en un nuevo modelo que se situará justo entre el Tonale y el Stelvio, con la intención de llenar un hueco en su gama con una alternativa de carácter deportivo… que, eso sí, se hará de rogar un poco.
La llegada de este nuevo todocamino forma parte del proceso de renovación que afronta Alfa Romeo dentro del grupo Stellantis, que quiere ampliar su presencia internacional con una gama más completa, aprovechando el enorme tirón comercial de los SUV, pero intentando evitar convertirse en un fabricante más dentro de un segmento donde cada vez resulta más complicado diferenciarse.
Actualmente, la oferta de Alfa Romeo, salvo por el Giulia, está formada exclusivamente por SUV: Alfa Romeo Junior, Alfa Romeo Tonale y Alfa Romeo Stelvio. A pesar de ello, la firma italiana considera que todavía hay hueco para un modelo más, aunque sea entre dos representantes que están muy juntos entre sí.
Tonale y Stelvio tienen filosofías diferentes. El primero llegó para situarse en el segmento de los SUV compactos premium, mientras que el Stelvio fue el encargado de introducir a Alfa Romeo en una categoría superior, combinando unas dimensiones mayores con una puesta a punto má dinámica y de representación.
Precisamente entre ambos es donde aparecerá el nuevo modelo, cuyo objetivo será convertirse en una especie de punto intermedio, ofreciendo más espacio y presencia que el Tonale, pero sin alcanzar las dimensiones del Stelvio.
Según las primeras informaciones, se tratará de un SUV del segmento C con orientación premium y una puesta a punto que mantendrá el ADN deportivo de la marca. Lo cierto es que encontrar un hueco entre ambos es complicado, porque el Tonale mide 4.522 mm de largo y el Stelvio tiene una longitud de 4.687 mm.
Hay un hueco relativo, sí, pero lo cierto es que la diferencia de tamaño entre los tres, sobre todo entre cada uno y el intermedio, será mínima, hasta tal punto que casi se puede esperar que canibalice las ventas de sus hermanos. Es por eso que, al menos según lo que apuntan los rumores, este nuevo integrante no a ser un SUV al uso.
Aparentemente, Alfa Romeo no quiere limitarse a fabricar un vehículo práctico con una carrocería elevada. La conducción seguirá siendo uno de sus argumentos principales, así que es posible que se trate de una alternativa menos comercial y más pasional dentro del catálogo de la firma, lo que haría que se tratase más de un vehículo de esencia que enfocado a multiplicar las ventas.
Eso es fácil decirlo, pero no tanto de hacerlo realidad porque, a fin de cuentas, no utilizará una plataforma y motores propios, si no estará basado en las plataformas compartidas del grupo Stellantis y podrá beneficiarse de diferentes tecnologías de electrificación.
En su comunicado oficial, el fabricante apuntaba que “se lanzará un nuevo SUV del segmento C basado en la plataforma STLA Medium y equipado con sistemas de propulsión multienergía para competir en el segmento principal del mercado”.
Esto, aunque no confirma nada de manera oficial, abre la puerta a una amplia variedad de sistemas de propulsión, desde de combustión puros a los habituales microhíbridos, pasando por alternativas híbridas enchufables e incluso 100% eléctricas. Teniendo en cuenta el enfoque que aplica la marca en sus lanzamientos recientes, lo habitual sería que el nuevo todocamino contara con varias de estas, si no directamente con toda ellas.
A nivel de diseño, no es esperable una revolución, si no una evolución de un lenguaje estético que la firma lleva años perfeccionando. Podemos dar por hecho que estará presente una reinterpretación de la característica parrilla triangular, paragolpes con grandes entradas de aire, grupos ópticos muy estilizados y diseños de llantas que tengan las circunferencias como protagonistas, como es marca de la casa.
Como comentábamos al principio, todavía falta mucho tiempo para que lo conozcamos, así que Alfa Romeo tiene tiempo de sobra para ir desgranando poco a poco el nuevo integrante de la familia. No se presentará oficialmente en el cuarto trimestre de 2027, así que es probable que su comercialización no de comienzo hasta ya 2028.
Sí se ha confirmado que estará diseñado en el Centro Stile Alfa Romeo de Turín y que se fabricará en Italia en la planta de Melfi. Respecto a su precio, la lógica invita a pensar en una tarifa que se encuentre entre las del Tonale y el Stelvio, que en España están disponibles desde 35.845 y 52.258 euros, respectivamente.
