Este es el nuevo Bentley Supersports, un deportivo con motor V8 de 666 CV, propulsión y 500 kilos más ligero

El 666 suele ser conocido como el número del diablo, pero ahora también puede definir a uno de los Bentley más especiales del momento. No es el más potente, ya que ese título le pertenece al Continental GT Speed de 782 CV, pero la fórmula de este superdeportivo no dejará a nadie indiferente. Saluda al Bentley Supersports.

En sus recientes creaciones, Bentley ha abrazado en cierto modo la electrificación. Es el caso del mencionado GT Speed, cuya hibridación le permite alcanzar una potencia espectacular. Sin embargo, hay quien prefiere algo más purista dentro del rendimiento radical y para ese tipo de personas se ha concebido la última creación de la firma de Crewe.

El Bentley Supersports puede parecer un Continental GT más, pero cuenta con varios detalles que vale la pena mencionar. Lo más importante es el motor, un V8 twin turbo de 4 litros que ha sido desprovisto de la electrificación para dar todo el poder a la combustión de toda la vida.

El resultado son 666 CV y 800 Nm de par que se envían al eje trasero en lugar de a todas las ruedas. Ahora bien, no se trata solo de un motor al que se le ha eliminado la hibridación, sino que a cambio ha recibido un cigüeñal mejorado, nuevas culatas y turbos mayores. Esto se combina con un sistema de escape de titanio que permite contar con una banda sonora pura e inimitable durante la conducción.

Con las prestaciones de la mecánica y un cambio automático de doble embrague de ocho velocidades que ha sido retocado para aumentar su precisión, el Bentley Supersports promete un paso de 0 a 100 km/h en unos más que respetables 3,7 segundos y una velocidad máxima de 308 km/h. Ahora bien, hay mucho más detrás de estas cifras.

Según la marca británica, se ha incluido un diferencial electrónico de deslizamiento limitado, una vía trasera 16 mm más ancha que la del Continental GT convencional, vectorización de par y nuevos ajustes en varios apartados que afectan al manejo. En concreto, se ha trabajado en el calibrado de la tracción, el control de estabilidad, la dirección y la suspensión.

En lo referido a la suspensión, destacan unos nuevos amortiguadores que permitirán que este superdeportivo inglés cuente con una mejor estabilidad en todo momento. De hecho, aunque su velocidad en línea recta es algo a lo que muchos prestarán atención, en curvas es donde más puede brillar, ya que Bentley afirma que puede tomar curvas un 30% más rápido que el Continental.

Esto es así por las mejoras técnicas incorporadas, pero también por un peso que se ha reducido claramente por la eliminación del sistema de tracción total, el sistema híbrido, la adición de un techo de fibra de carbono, el descarte de parte del aislamiento y el añadido de elementos aligerados como los asientos deportivos. Así, pesa algo menos de 2.000 kg, lo que es ligero si pensamos que un Continental GT se sitúa en torno a los 2.450 kg.

Así, la agilidad en zonas reviradas debería verse incrementada y para garantizar su buen comportamiento aquí también se han añadido los frenos más grandes que se han instalado en un coche de la marca de Crewe hasta la fecha. Se trata de discos de 440 mm delante y 410 mm detrás, con pinzas de 10 pistones delante y de cuatro detrás. Corre lo que quieras, que podrás frenar a tiempo.

Con todo, el Bentley Supersports promete ser mucho más radical que un GT convencional de la firma, aunque eso es algo que ya deja claro sin necesidad de mirar a sus mejoras técnicas. Además de todos los cambios que no se aprecian a simple vista, destaca una estética más agresiva, pero que también tiene un propósito claro.

Para este superdeportivo con motor V8 se ha creado una serie de mejoras aerodinámicas que hacen más que resaltar el apartado visual del coche. Hay nuevos paragolpes, taloneras, un alerón trasero fijo, un nuevo difusor y aletines adicionales para generar nada menos que 300 kg más de carga aerodinámica que el Continental GT Speed.

A esto se suman unas nuevas llantas de aluminio forjado de 22 pulgadas envueltas en neumáticos Pirelli Trofeo RS, así como una amplia de opciones de colores y vinilos para la carrocería de aspecto deportivo. ¿Y dentro? Puedes contar con mucha piel, aluminio u otros materiales que desees.

El primer Supersports de Bentley llegó hace 100 años, con un coche que alcanzaba 160 km/h de velocidad máxima. Ahora este demuestra lo mucho que han cambiado las cosas, con una edición limitada a 500 unidades que se podrán pedir a partir de marzo de 2026 y que se entregarán a partir de principios de 2027. Todavía no se sabe su precio, pero deberías ahorrar en estos meses si quieres uno. Ya sabes, por si acaso.