Galería: JAS Tensei, el NSX restomod que ha recibido el visto bueno de Honda
El Honda NSX vuelve a la vida: el JAS Tensei (aquí toda la información) es un restomod de 426 CV firmado por Pininfarina y Judd que ha creado uno de los socios de competición de Honda. El resultado es tan bueno que en la marca le han dado su bendición.
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NSX Resurrection JAS Tensei
El cuadro de relojes es una mezcla de digital y clásico, con menús emergentes si es necesario.
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NSX Resurrection JAS Tensei
El interior apenas cambia: ya era casi perfecto en el modelo de origen.
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NSX Resurrection JAS Tensei
Los frenos los pone Brembo y pueden tener discos de acero o carbocerámicos.
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NSX Resurrection JAS Tensei
Por aquí respira el nuevo V6, que pasa a tener 426 CV, unos 140 más que el original.
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NSX Resurrection JAS Tensei
El alerón trasero fue incónico en los años 90... y ahora se mantiene.
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NSX Resurrection JAS Tensei
Algo que ni siquiera se discutió fue el empleo de faros escamoteables: un NSX tiene que tener faros escamoteables sí o sí.
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NSX Resurrection JAS Tensei
La parte superior apenas cambia, aunque la luneta trasera ahora está más inclinada.
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NSX Resurrection JAS Tensei
El motor original era un 3.0 que luego subió a 3,2 litros. Ahora Judd utiliza el mismo bloque, pero lo cambia tanto que lo ha convertido en un 3.5.
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NSX Resurrection JAS Tensei
Los laterales son más limpios y musculosos, con aletas más anchas sobre neumáticos más grandes.
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NSX Resurrection JAS Tensei
En JAS tuvieron que escanear la carrocería de un coche original porque en aquella época aún no se utilizaban estas técnicas.
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NSX Resurrection JAS Tensei
Uno de los elementos innegociables era el alerón trasero con su mítica forma.