El Lamborghini Pregunta es un concept único de los 90 con ADN de Diablo y motor V12. Ahora se vende por un precio que te hará llorar
No todos los días surge la oportunidad de hacerse con un prototipo único de los 90 como el Lamborghini Pregunta con motor V12. Eso sí, si lo quieres, necesitas mucho dinero.
Tener un Lamborghini es algo a lo que es posible que la mayoría de petrolheads aspiren, pero que muy pocos llegarán a conseguir en su vida. Sin embargo, para los que tienen parné de sobra para permitirse un modelo de la marca italiana, es normal querer ir hacia algo más, a algo más exclusivo. Para ellos se abre una oportunidad de oro con la salida a subasta del Lamborghini Pregunta.
Es posible que no te suene mucho, puesto que no es uno de los prototipos más recordados del fabricante, aunque tiene motivos de sobra para que así sea: está inspirado por los cazas de combate y está considerado como “el último concept car de Lamborghini construido sobre una plataforma pura de Lamborghini”.
Con tales credenciales ya te puedes hacer una idea de que, sea quien sea el que se haga con él, no le va a salir precisamente barato. Pero no nos adelantemos, ya llegaremos a eso al final.
Fue el resultado de una colaboración única llevada a cabo entre Lamborghini y el carrocero francés Carrosserie Heuliez. Fue presentado en Salón del Automóvil de París de 1998, pero fue encargado cuando la firma italiana todavía era propiedad de Chrysler, y estaba basado en el Diablo. De ahí que se le considere el último ‘Lambo’ puro antes de que la firma entrara a formar parte del Grupo VAG.
Marc Deschamps, jefe de diseño de Heuliez, fue quien le dio forma, creando una imagen que todavía a día de hoy llama la atención. El frontal prescindía de parrilla, dando las funciones de refrigeración y conducción de aire a dos enormes tomas situadas en el paragolpes, y tenía cara de insecto debido a sus peculiares faros múltiples de forma redondeada.
Las llantas de cinco radios eran características y la carrocería era descapotable, pero la toma de aire sobre el parabrisas creaba un túnel que llevaba hasta la zaga, donde se encontraba la mecánica. Otros rasgos destacados eran las puertas de tijera tipo capota y la misma pintura Gris Mate que tenía el avión de combate que le inspiró, el Dassault Rafale francés.
El interior seguía el mismo concepto, contando con mamparas de cristal, asientos de estilo aviador tapizados en Alcántara Azul Azur, un cuadro de instrumentos digital Magneti Marelli derivado de la Fórmula 1, iluminación de fibra óptica y cámaras de visión trasera.
Por lo que respecta a mecánica, se utilizó la base del Diablo, pero modificada de manera considerable, siendo uno de los puntos más destacados el hecho de ser un tracción trasera. Además, el motor V12 de 5,7 litros desarrollaba una potencia de 537 CV y un par máximo de 605 Nm, se combinaba con una caja de cambios manual de cinco velocidades, aceleraba de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y lograba alcanzar una velocidad máxima de 337 km/h.
El Pregunta, desde que fue presentado, solo ha tenido dos dueños. El primero fue la propia Heuliez, que durante su posesión lo exhibió en eventos promocionales de la marca y ferias por todo el mundo, teniendo lugar su última aparición bajo la propiedad de la firma en el Retromobile de 2007.
Al año siguiente sería vendido a un coleccionista privado, que también lo llevó a varias exposiciones hasta que obtuvo el certificado Lamborghini Polo Storico en 2014. En 2021 pasó por las manos de la división de patrimonio de Lamborghini, que llevó a cabo el mantenimeinto necesario antes de empezar a exhibirlo en Sant'Agata, en el Museo Lamborghini.
Joe Twyman, vicepresidente de ventas de Broad Arrow para la región EMEA, ha declarado: “El Lamborghini Pregunta es una pieza de diseño impactante que combina la magnífica ingeniería de Lamborghini con el diseño inspirado en los aviones de combate creado por Heuliez”.
“Nos sentimos sumamente honrados de ofrecer esta pieza increíblemente única de la historia de Lamborghini y los superdeportivos al mercado de coches de colección y esperamos un gran interés en esta oportunidad verdaderamente nueva para coleccionistas de todo el mundo”, concluye.
Ahora, las malas noticias: si eres un mero mortal, no podrás permitírtelo. No te sorprendas, ninguno podemos cuando se trata de modelos de este estilo. Broad Arrow Auction lo subastará el próximo 10 de octubre y, aunque no se puede saber con exactitud qué cantidad alcanzará la puja más alta, la estimación es que se sitúe entre los 2,5 y los 3,5 millones de euros.
Habrá que esperar solo unos días para saber por cuánto se venderá y quién lo comprará, aunque puede que eso siga siendo un misterio. Aun así, lo que tenemos claro es que para quien se quede con él el gasto no le supondrá ningún dolor de cabeza.
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