Mazda no va a dejar atrás una tradición de décadas: sabremos que está preparando un deportivo de motor rotativo
El fabricante japonés está un paso más cerca de lanzar al mercado su nuevo deportivo con motor rotativo que competirá con el Miata: el RX-9. Podría superar los 365 CV del prototipo.
Mazda tiene un largo historial de prototipos surrealistas que luego no terminan de convertirse en una realidad, uno de ellos son el Furai o el RX-Vision. El Iconic SP presentado en el Salón de la Movilidad de Japón en octubre de 2023 podría seguir esta misma suerte.
Este prototipo ha terminado siendo la sorpresa de los seguidores de la marca, puede que no esté relegado a un museo, empiezan a sonar rumores de una versión de producción. Si se confirman las filtraciones, podría fabricarse un nuevo deportivo junto con el Miata.
Un nuevo Mazda inspirado en el RX-7 y el RX-8
El fabricante japonés podría estar trabajando en un nuevo modelo con motor rotativo que tendría una estética muy similar a la del icónico SP. Los rumores que salen de la sede de la marca en Fuchu apuntan a un modelo inspirado en el Mazda RX-7 comercializado entre 1978 y 2002.
El nuevo deportivo de producción de Mazda podría ver la luz el próximo año, aunque sigue siendo toda una incógnita a pocos meses de su lanzamiento. Por el momento se conoce que el próximo coupé de la marca se podría llamar RX-9.
Este sería el paso lógico de Mazda tras el RX-7 y la segunda generación con el RX-8, un coupé de cuatro puertas y tracción trasera que se comercializó entre 2002 y 2012. La propia marca ha confirmado que su próximo deportivo incorporará el motor rotativo.
Mazda admite que el prototipo Iconic SP sería un "buen sucesor" para el RX-7 y el RX-8, aunque descartan ese nombre. La marca también ha descartado otras opciones como "Cosmo" que sonaban unas semanas atrás.
Todo lo que se sabe del nuevo deportivo de Mazda
El futuro RX-9, a falta de que se confirme el nombre, tendrá pocos cambios estéticos respecto al Iconic SP. Las medidas se mantendrían con 4.175 mm de largo y 1.838 mm de ancho, el concept car era 26,4 cm más largo y 12,9 cm más ancho que la segunda generación del Miata.
Masashi Nakayama, diseñador jefe de Mazda, afirmó que la compañía ha valorado la posibilidad de ajustar el tamaño aún más para parecerse al Miata, finalmente la han descartado. El Iconic SP pretendía dar paso a un deportivo más grande.
La verdadera novedad llegará con el motor rotativo, aunque aún se desconocen las especificaciones del Iconic SP. El prototipo generaba 365 CV con un motor eléctrico unido a un motor de combustión de doble rotor como generador para recargar la batería.
El precio es otra de las incógnitas del nuevo deportivo de Mazda, aunque se espera que se mueva en la franja de sus competidores como el Nissan Z y el Toyota Supra. El fabricante rozaría los 50.000 dólares en Estados Unidos.
