El nuevo BMW M5 saca su carácter: pesa mucho, sí, pero también podría ser más potente de lo que promete

El nuevo BMW M5 no ha pasado desapercibido por muchas razones. Sí, es el más potente de la historia de este modelo, con 727 CV. Sin embargo, también es muy pesado, con nada menos que 2.435 kg. Esto ha sorprendido para mal a sus seguidores, pero ahora puede haber una sorpresa positiva, ya que podría ser más potente de lo que anuncia.

A pesar de contar con más potencia que su antecesor, la nueva generación de la berlina deportiva de BMW firma un paso de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos. Su antecesor era algo más rápido y es así, principalmente, por el peso que añade el sistema híbrido enchufable al BMW Serie 5 más potente. No obstante, sigue siendo un coche con grandes prestaciones.

Además de esto, dicho sistema híbrido ha permitido a este modelo mantener su motor V8, en un momento en el que berlinas como las de AMG han optado por soluciones como los motores de cuatro cilindros. Por otro lado, la energía eléctrica no cobra todo el protagonismo aquí, ya que el propulsor de ocho cilindros es el que otorga la mayor parte de la potencia.

Sobre dicha fuerza, en un banco de potencia IND Distribution ha querido hacer una comprobación que ha compartido en su canal de YouTube. Así, tras hacer las mediciones pertinentes, han detectado una potencia de 696,13 BHP de potencia en el M5, que al cambio son unos 706 CV. 

Esto puede no parecer llamativo de primeras, pero lo cierto es que se trata de la potencia transmitida a las ruedas, mientras que los fabricantes normalmente indican la potencia del propio motor. Se estima que suele haber un 15% de diferencia entre ambas, lo que querría decir que en realidad el V8 del M5 es más potente de lo que parece.

Si bien no está concretado, parece que la berlina alemana rendiría realmente más de 810 CV, lo que supone un aumento claro sobre la cifra oficial del fabricante de Múnich. Sorprendente, sí, pero no tan raro como parece. Por ejemplo, los M4 CSL también rindieron más potencia de la esperada en su momento al hacerse mediciones en bancos de potencia.

En cualquier caso, el nuevo M5 G90 sigue siendo un coche más pesado y algo más lento sobre el papel que su antecesor, algo que los más puristas no perdonarán fácilmente. Ahora bien, parece que es más radical de lo que se esperaba, algo que no suscitará precisamente críticas entre los aficionados de la marca alemana.