Uno de los Pagani Zonda más caros sale a la venta (de nuevo). ¿Te sobran 11 millones?
Este hiperdeportivo, que se inspiró en el 760 RS original, se vendió en 2019 por 5,6 millones de euros. Ahora es probable que la subasta doble esa cantidad.
No es que se vendan como rosquillas porque son prohibitivos, pero vuelve a salir a la venta otro modelo del Pagani Zonda. Si hace un par de meses te informábamos de que salía a subasta el 760 LM Roadster, ahora lo va a hacer el Zonda Riviera, si bien lo pondrá en almoneda un concesionario en Alemania (el anterior lo hizo RM Sotheby's).
Este mismo coche ya se vendió en 2019 por 5,6 millones de euros y ahora, al parecer, podría duplicar su valor y llegar a los 11 millones. Seguramente que estés leyendo esto y estás pensando que igual te sobran para poder pujar por él ya que tiene todos los ingredientes necesarios (y exclusivos) para disfrutar de un coche de ensueño.
Zonda se ha caracterizado, en algunas ocasiones, porque hay algunos modelos que, a pesar de llamarse así, no se han fabricado en la planta de Pagani (en San Cesario sul Panaro, cerca de Módena) si no en otros lugares. Tal es el caso del vehículo que nos ocupa, que inició su vida automotriz siendo un Zonda F antes de experimentar un cambio radical en 2017.
Su foco de inspiración fue el 760 RS original y, aunque ha tenido diferentes propietarios desde su concepción, sigue manteniendo la clase, la deportividad y el lustre del primer día.
En su exterior se han montado unos paneles de la carrocería fabricados en fibra de carbono, se ha pintado de color blanco metalizado mezclado con piezas como el divisor delantero, los faldones laterales, los protectores de guardabarros delanteros, la entrada de aire del techo, la aleta de tiburón, el alerón trasero y el prominente difusor trasero. Es alucinante, ¿no crees?
Pero no acaba ahí la cosa porque para ser un hiperdeportivo brillante ha de refulgir al máximo. Y ese resplandecer se ha conseguido gracias a toques sutiles en azul brillante en la parte delantera, en los laterales, en su retaguardia y en las llantas.
El hecho de que se haya personalizado ha permitido contar con detalles que no montaría el modelo original en su interior tales como los asientos, que ahora están revestidos con una mezcla de Alcantara azul y cuero azul. También hay muchas piezas de cuero negro suntuoso por todas partes, así como áreas de fibra de carbono mate y un emblema exclusivo.
Bajo el capó, el Riviera ostenta el sello distintivo de todos los modelos Zonda 760: un motor V12 atmosférico de 7.3 litros, mejorado para desarrollar 750 CV. La potencia se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión secuencial, aunque algunas variantes 760 aún más raras estaban equipadas con una manual de seis velocidades.
Pero este hiperdeportivo, aparte de presumir de un imponente diseño y un hercúleo motor, también se ha conservado prácticamente como el primer día. En 2017 lo compró un príncipe saudí que, al tiempo, lo volvió a vender con 1.000 km en su odómetro. Aunque no se ha especificado cuántos tendrá ahora, es probable que siga teniendo muy poco recorrido, con lo que ello conlleva en cuanto al precio final.