Así es el último Mercedes-AMG GT atmosférico y el GT3 más potente de la marca
Esta barbaridad de coche conmemora los 130 años de Mercedes en el mundo del automóvil y, por esta razón, debía ser un modelo especial, como así ha sido. Monta un motor V8 de 680 CV y tiene un récord de 'coche GT' en 1 minuto y 56,6 segundos. Eso sí, no podrás conducirlo por la calle porque no está homologado.
La asociación del AMG GT con el V8 atmosférico llegará finalmente a su fin con este modelo: el 'Edition 130Y Motorsport'. Su nombre conmemora los 130 años de Mercedes en el automovilismo (obviamente), aunque no se rendirá sin luchar porque es el GT3 más potente de las marca de Stuttgart, que se dice pronto.
Se presentó en la Monterey Car Week, en Pebble Beach, California y volvió a acaparar todos los focos mediáticos gracias a sus prestaciones y equipamiento, que son de lo más exclusivos (como puedes esperar de esta compañía).
Affalterbach ha exprimido al máximo el V8 de 6.3 litros tras haber eliminado el limitador de aire y haber instalado un sistema de escape más suave. O lo que es lo mismo: 680 CV y 729 Nm de par que circulan por su caja de cambios secuencial de seis velocidades, y ha permitido a Mercedes establecer un nuevo récord de 'coche GT' con un tiempo de 1 minuto y 56,6 segundos.
Probablemente también suene brutal de camino a su velocidad máxima de 315 km/h. Yendo a esa velocidad, no tendrás problemas de seguridad porque monta un arnés de cinco puntos, redes de seguridad, la barra antivuelco de acero, un extintor, un depósito de seguridad o incluso una trampilla de emergencia.
Asimismo, este Mercedes-AMG GT3 Edition 130Y Motorsport también incorpora ABS de carreras “altamente efectivo” y un sistema de control de tracción multiajustable. Así que no hay que tener miedo a pisar a fondo el acelerador.
El exterior también ha sufrido grandes cambios. Se han revisado el splitter delantero y sus correspondientes entradas de aire, al igual que el difusor trasero y el alerón trasero más grande inspirado en el DRS. Todo esto se combina para proporcionar un 15% más de carga aerodinámica en comparación con el AMG GT3 estándar, con lo que no es para tomarlo a la ligera.
En cuanto al diseño, los nuevos y atrevidos colores están inspirados en el 300 SL W 194 de 1952, en particular los rombos azules a lo largo de los guardabarros delanteros y la parrilla del radiador con marco de color. Aunque las llantas de magnesio de 18 pulgadas son muy del año 2024.
El interior también sigue vinculado al 300, con la tapicería de cuadros azules y blancos en los asientos, un guiño directo al coche conducido por Juan Manuel Fangio , mientras que el nuevo volante ahora tiene manijas de madera de nogal y botones "anodizados", que suena muy vanguardista.
Sólo se fabricarán 13 unidades y el precio será de 877.000 libras (o lo que es lo mismo, 1.021.014 euros al cambio) cada una antes de impuestos y todo lo demás. ¿Crees que te sentirías tentado si pudieras? Ten en cuenta que no podrás circular por la carretera con él porque esta edición 030Y Motorsport no está homologada para la calle.
Pero si tienes un millón de euros para gastarte en este coche no te debería preocupar lo más mínimo que sólo lo lleves en circuitos cerrados. Cosa de ricos...