Tras 40 años en el mercado, este Land Cruiser de la generación 70 goza de buena salud y para 2025 recibe una ligera modificación

El Toyota Land Cruiser más reciente se caracteriza por contar con una estética retro, pero ¿sabías que puedes comprar la versión de hace 40 años totalmente nueva? Se trata del Land Cruiser J70, que sigue en el mercado después de cuatro décadas y ha recibido una ligera actualización de cara a 2025.

Desgraciadamente, en Europa no se vende, pero en otras regiones Toyota mantiene esa filosofía de “si no está roto, no lo arregles”. Al menos así sucede en Japón, los Emiratos Árabes Unidos y Australia. En estos territorios es posible contar con un auténtico todoterreno de la vieja escuela, pero sin los problemas que puede acarrear un coche clásico.

Llamado Toyota Land Cruiser J70 (o Series 70), se trata de una generación del todoterreno japonés que se lanzó en 1984, hace 40 años. Sin embargo, no se ha retirado del mercado aún y es posible seguir comprándolo nuevo, ya que ha ido recibiendo algunas actualizaciones en este tiempo. De hecho, se pueden apreciar variaciones en la versión actual y la de los años 80.

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Por fuera, este modelo mantiene las líneas angulosas y el aspecto robusto que ya mostraba en su lanzamiento al mercado, aunque hay detalles modernos como unos nuevos faros con tecnología LED. Asimismo, dentro es donde cambian más las cosas, con una nueva insturmentación, volante y un salpicadero más moderno.

Ahora se puede apreciar incluso una pantalla multimedia en el salpicadero y también cuenta con otras novedades, tales como un asistente de descenso, control de estabilidad y algunos asistentes de seguridad como el avisador de ángulo muerto. Con todo, se podría decir que esta variante no tiene nada que envidiar a la última generación de este todoterreno. 

Sin embargo, estos son detalles que ya estaban presentes en el actual Land Cruiser 70, el cual recibió una importante actualización en 2023, cuando se relanzó para el mercado japonés. ¿Dónde quedan entonces las novedades para el nuevo año? En lo más importante: la mecánica.

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Para hacer más atractivo a este modelo para los amantes de la conducción off-road, la firma asiática ha optado por añadir el mismo propulsor que monta la actual versión 250 de este todoterreno. Es decir, ahora cuenta con un motor de cuatro cilindros turbodiésel de 2,8 litros.

Así, el motor de Land Cruiser J70 será este y no el famoso V8 que ya se utilizó anteriormente, pero lo cierto es que no es un mal cambio. Al fin y al cabo, se trata de una mecánica más moderna, la cual es capaz de ofrecer un buen rendimiento no muy diferente al que ya ofrecía este modelo, pero con una eficiencia mucho mayor.

Con 204 CV de potencia y 500 Nm de par, el todoterreno japonés se moverá sin problemas, como lo hacen otros modelos de la compañía que usan este mismo propulsor. Además, junto a este bloque llega otra novedad, ya que no solo estará acompañado de una caja de cambios automática de seis velocidades, sino que también ofrecerá un cambio manual.

A partir de este próximo año, será posible acompañar este motor de una caja de cambios manual de cinco marchas con una configuración específica para la conducción todoterreno. Con unas tres primeras marchas muy cortas y una tracción 4x4 conectable, el resultado es de lo más interesante para los amantes de la conducción purista todoterreno.

En cualquier caso, lo que más interesa a muchos compradores es el precio y lo cierto es que las pasadas versiones manuales eran más baratas que las automáticas, lo que ayudó a hacer de estas variantes las más populares. Parece que esto seguirá siento así y de esta forma, la marca asiática buscará impulsar las ventas de este todoterreno tan purista.

Así, el Land Cruiser Series 70 se adentra en el nuevo año con una interesante actualización, así como con una filosofía que no ha cambiado en 40 años y que sigue atrayendo a muchos conductores. Es una pena, eso sí, que nosotros tengamos que verla desde lejos, ya que no vamos a poder encontrarla en los concesionarios europeos.

En cualquier caso, al menos no nos quedamos con las manos vacías, ya que seguimos pudiendo hacernos con el modelo 250 actual, que no decepciona en absoluto en sus capacidades. También es un coche robusto y movido por un motor turbodiésel, pero su precio arranca en 85.450 euros. Obviamente, es más caro que su hermano retro.

No podemos concretar cuánto en base al mercado español, eso sí, ya que no se venden las dos versiones. Ahora bien, en Japón el Land Cruiser 250 parte en su versión básica GX de 5.200.000 yenes con impuestos, que son unos 32.240 euros; el Land Cruiser 70, por su parte, cuesta 4.800.000 yenes, que son unos 29.760 euros. ¿Quién se apunta a hacer un viaje exprés al país asiático?