Atención: el Toyota Aygo X Cross gana 44 CV y añade versión GR Sport
Toyota renueva el Aygo X Cross, su modelo más pequeño, incorporando el motor híbrido del Yaris con 116 CV con etiqueta ECO y el exclusivo acabado GR Sport.
No es ni de lejos el modelo más popular de Toyota en España, pero en el conjunto de Europa las cifras de ventas no son nada malas, rozando las 300.000 unidades este año. Para aguantar el tipo, el Toyota Aygo X Cross ha recibido una actualización con algunos cambios estéticos y mejoras en el equipamiento. Aunque lo mejor está en su motor y en su nuevo acabado GR Sport.
El Toyota Aygo X Cross era de los pocos coches del segmento A que quedaban con motor de gasolina, sin ningún tipo de electrificación. Ya no es así. Claro que, tratándose de Toyota, mucho ha tardado, pensarán algunos.
Lo cierto es que los coches pequeños con motor de gasolina están condenados a desaparecer. No es algo bueno ni malo, simplemente es la tendencia del sector.
En cualquier caso, el nuevo Toyota Aygo X Cross 2025 gana potencia, bastante además, y lo que busca todo el mundo ahora en un coche urbano: la etiqueta ECO de la DGT para que esas Zonas de Bajas Emisiones no de dolores de cabeza.
Toyota Aygo x Cross 2025, un restyling acompañado de etiqueta ECO
El utilitario japonés crece un poco con respecto al modelo que sustituye. En total, es 76 milímetros más largo, hasta alcanzar los 3,78 metros de largo. Los principales cambios los encontramos en el frontal, que incorpora el nuevo lenguaje de diseño de Toyota: unos grupos ópticos estrechos y una firma luminosa que continúa el diseño de la moldura entre el capó y el paragolpes.
Si lo vemos de perfil, se aprecia un voladizo delantero un poco más largo, unos pasos de rueda más enchanchados y protegidos con plástico negro para darle mayor robustez al conjunto y acentuar su carácter crossover.
También monta nuevos juegos de llantas muy grandes, de 17 y 18 pulgadas, que quedan muy bien estéticamente, pero a la hora de cambiar los neumáticos seguro que ya no serán tan bonitas.
Toyota ha preparado una curiosa paleta de colores para el Aygo X Cross 2025, inspirada en especias, como la canela y el estragón, y en plantas como el jazmín y la lavanda. Además, opcionalmente, se podrá elegir una configuración bitono con el techo, los faldones laterales y el posterior en negro.
En el interior, la principal novedad es el nuevo cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas y un sistema de infoentretenimiento, que también se ha renovado. Asimismo, incorpora un freno de mano eléctrico, dos puertos USB-C y actualizaciones en remoto (OTA). Lo que no cambia es la capacidad del maletero, que se mantiene en unos 231 litros, que no están mal, teniendo en cuenta el tamaño del coche.
Por otra parte, Toyota ha mejorado el aislamiento acústico del habitáculo añadiendo más material de revestimiento en el salpicadero y el capó, así como unos cristales más gruesos en las ventanillas.
Ahora es híbrido y gana 44 CV de potencia
El Aygo X Cross híbrido deja atrás el anterior motor de gasolina de tres cilindros y un 1.0 litro de 72 CV, para adoptar un sistema de propulsión híbrido que ha tenido el Toyota Yaris hasta hace poco.
Esto significa que el utilitario japonés gana 44 CV, alcanzando los 116 CV de potencia, asociado a una caja de cambios automático CVT, como es costumbre en la marca nipona. Con este incremento de potencia, el Augo X Cross acelera de 0 a 100 km /h en menos de 10 segundos y declara unas emisiones de CO2 de sólo 86 g/km.
La batería de arranque se desplaza al maletero sin restar ni un solo litro de espacio. La nueva disposición proporciona al Aygo X Cross un centro de gravedad más bajo, pero también un peso más elevado. A su vez, se mantiene el buen radio de giro del modelo precedente, 9,40 metros.
Como no podía ser de otra forma, el coche gana algunos enteros en materia de seguridad, sobre todo, en lo que respecta al apartado de ayudas a la conducción. Alerta de precolisión, advertencia de salida de carril, reconocimiento de señales de tráfico o frenada automática de emergencia son algunos de los elementos que equipa.
Versión GR Sport
La novedad más importante es la inclusión del acabado GR Sport en la gama del vehículo más pequeño de Toyota. Esta versión se caracteriza por incorporar una serie de elementos estéticos que lo diferencian del resto de la gama.
Por ejemplo, la carrocería combina el amarillo con el negro, tiene una parrilla con un diseño más agresivo, detalles en negro y gris en el interior y el logo GR en varias zonas del habitáculo. También cuenta con unas llantas específicas.
Si bien no hay cambios en la mecánica, el Aygo X Cross GR Sport sí tiene algunas mejoras en el chasis, con unos amortiguadores y muelles algo más duros para reducir el balanceo en las curvas, aunque sin dejar de lado el confort.
Por el momento, la marca japonesa no se ha pronunciado sobre los precios del nuevo Toyota Aygo X Cross 2025. El modelo actual empieza en 15.500 euros, por lo que podría situarse ligeramente por encima de esa cifra.
