De este coche solo quedan siete unidades en el mundo: saluda al increíble Siata CS 208
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Se va a exhibir en el Concurso de Elegancia de Hampton Court, Inglaterra, del 30 de agosto al 1 de septiembre y lo hará junto a otros 70 coches clásicos más. Monta un motor Fiat V8 de 2.0 litros que desarrolla 106 CV que le permitían alcanzar velocidades de hasta 190 km/h.
Los coches clásicos tienen el distintivo de ser especiales, característicos, sin parangón. Es por eso que cuando aparece uno del que se produjeron pocas unidades llame la atención. Primero porque fue casi exclusivo y segundo, como es el caso, porque fue una joya desde su diseño, pasando por su motor y acabando en su interior. Hablamos del Siata 208 CS Balbo de 1953.
Sólo se fabricaron nueve unidades y, a día de hoy, tan sólo quedan siete. Uno de ellos va a exhibirse en el Concurso de Elegancia del Palacio de Hampton Court, antigua casa del rey Enrique VIII. Ése y otros 60 coches más, que estarán expuestos del 30 de agosto al 1 de septiembre del presente año.
El Siata 208 CS Balbo de 1953, número de chasis CS 071, está propulsado por un motor Fiat 8V de ocho cilindros y presenta un diseño cupé de aluminio con carrocería Carrozzeria Balbo. Este modelo en particular cuenta con una notable historia de propiedad unifamiliar desde 1959, meticulosamente documentada desde sus orígenes hasta la actualidad.
Siata (Societá Italiana Auto Transformazioni Accessori) lo importó, de inicio a Estados Unidos, a través del renombrado concesionario Tony Pompeo. Allí, el coche comenzó a participar en carreras como la Copa del Gran Premio Floyd Bennett y la Keene Mountain Hill Climb.
Este modelo, que en 1959 abandonó la competición, fue descubierto en un lote de coches usados
en Queens, Nueva York, por el Dr. Julius Eisenstark en 1959. Se enamoró de él nada más verlo y lo compró. Gracias a su dueño, el Siata pasó por numerosas modificaciones para pasar de ser un vehículo de carreras básico a un GT más civilizado y adecuado para el uso diario.
En 2017, el automóvil estuvo involucrado en un accidente, pero posteriormente Automotive Restorations Inc. de Stratford, Connecticut, lo restauró y lo dejó como el día que salió del concesionario. Esta meticulosa restauración devolvió el coche a sus colores originales e incluyó una reparación integral de su carrocería de aluminio y una reconstrucción de su motor Fiat 8V original.
El esfuerzo de restauración fue recompensado con una victoria como Mejor en su clase en el Concurso de Elegancia de Amelia Island 2018.
¿Qué me dices del motor V8 de Fiat?
Debajo del capó del Siata 208 CS Balbo de 1953 había un motor V8 de 2.0 litros (1.996 cc), con dos carburadores dobles marca Weber, administrados por una caja de cambios de cuatro velocidades, que lo hacía rodar a 190 km/h.
Instalaba suspensión independiente y frenos de tambor en las cuatro ruedas. El cárter del motor era de aluminio muy ligero, las entradas y los puertos estaban pulidos y los llamativos cabezales tubulares del colector de escape ‘cuatro-en-uno’ se elevaban verticalmente fuera de las válvulas de aluminio. Inicialmente, el motor producía 106 CV a 5.600 RPM.
Más adelante se realizaron algunos cambios tanto en la carburación como en el árbol de levas y la potencia subió a 117 CV. Sin embargo, aún había espació para mejorar, y los últimos fueron montados dos carburadores Weber de cuatro bocas cada uno, elevando la potencia a 129 CV.