Skoda restaura uno de los dos 1100 OHC Coupe de competición

En los años 50, Skoda creó un prototipo de competición llamado 1100 OHC Spider, pero también se construyeron dos unidades sin carrocería descapotable que acabaron destruidas en accidentes: los Skoda 1100 OHC Coupe. Parecía que aquel iba a ser su fin, pero ahora una de ellas ha resucitado.

Ambos coches fueron fabricados en 1959 y 1960. Estaban destinados a competir, pero en 1962 tuvieron que ser retirados por cambios en el reglamento. Así, por alguna razón en 1966 se vendieron a particulares y acabaron siniestrados. Sin embargo, ahora los empleados del Museo Skoda y el centro de prototipos han devuelto a la vida al primer coche que se creó.

Por supuesto, no ha sido un trabajo sencillo, ya que prácticamente todo el coche ha tenido que ser reparado. Eso sí, no podéis negar que el resultado es sorprendente, ya que este Skoda 1100 OHC Coupe de 1959 vuelve a lucir como el primer día. Eso sí, la idea original era algo distinta. 

Mira

Según el plan original, los trabajos se iban a centrar en restaurar solo el chasis para exponerlo junto a la unidad descapotable que se encuentra en el museo. Pero claro, si tienes la oportunidad de devolver a la vida un coche desaparecido, ¿por qué no ibas a hacerlo?

Los componentes que sobrevivieron del modelo original se han restaurado y el motor, que estaba expuesto en la escuela de ingeniería de la firma en Mladá Boleslav, ahora vuelve a encontrarse bajo el capó. Se trata de un 440 Spartak de cuatro cilindros modificado para pasar de 40 CV hasta unos 93 CV. Asociado a una caja manual de cinco relaciones, permitía alcanzar los 200 km/h.

De la misma forma, su carrocería de aluminio moldeada a mano -que le hacía pesar solo 555 kg- también ha sido devuelta a su estado original, con la decoración que portaba en los circuitos hace décadas. Sin duda, estamos una de las restauraciones más especiales de la marca.

Con todo, este Skoda 1100 OHC Coupe se podría decir que ha regresado de entre los muertos y la verdad es que se lo merecía. Al fin y al cabo, no solo es un superviviente de la historia de este fabricante, sino que también es un representante de una era irrepetible del automovilismo de competición.