El Fiat 600 está de vuelta y, aunque llega principalmente con una versión eléctrica, también se ofrecerá una variante híbrida en aquellos mercados en los que la electrificación no está tan avanzada, como es el caso de España e Italia. Se trata del Fiat 600 Hybrid, que no tardará en llegar a nuestras carreteras. 

Si bien Fiat tiene la idea de centrarse en la electrificación, en su último lanzamiento han optado por ofrecer también esta configuración intermedia, en un movimiento similar al de Jeep con el Avenger. En ese caso, también en países como el nuestro e Italia, se ofrece este SUV con una opción de gasolina, mientras que otros mercados solo lo reciben como coche eléctrico.

De esta forma, como sucedió con el modelo de la firma americana, tendremos una variante que sí se servirá de una mecánica térmica y esa será su diferencia principal. Es decir, estéticamente no tendrá cambios y seguirá siendo un modelo de 4,17 metros de largo enmarcado en el segmento B, con un cierto aire SUV.

Además de esto, como en el modelo eléctrico, habrá dos acabados. El de acceso será el 600 Hybrid, mientras que el 600 Hybrid La Prima será el tope de gama, ya que incluirá el máximo equipamiento. Aquí se incluye la cámara trasera de aparcamiento, así como los asientos con ajuste eléctrico.

Un motor tricilíndrico hibridado de 100 CV 

Como decimos, la característica principal de esta variante está bajo el capó. El motor del Fiat 600 híbrido será un tres cilindros de 1,2 litros con 100 CV, el cual se acompañará de un propulsor eléctrico de 28 CV y de una batería de iones de litio de 48 voltios. Asimismo, una transmisión eléctrica de 6 velocidades se encargará de gestionar la potencia.

Con esta configuración, la firma italiana anuncia unos 114g de CO2 emitidos cada 100 km, así como un ahorro de combustible, ya que apuntan que el coche podrá circular en modo eléctrico en el 50% de sus recorridos urbanos. Por ejemplo, esto será así al apagarse el motor de combustión automáticamente por debajo de 30 km/h, pero también con otras funciones.

Una de ellas es la e-creeping, de movimientos cortos sin acelerar, como los que realizamos en los atascos. Además, otra función es la llamada e-parking, que permite aparcar en modo eléctrico al usar la primera marcha o la marcha atrás. Así, aunque la autonomía eléctrica es de apenas un kilómetro, se reduce el uso del bloque térmico.

De esta forma, esta variante llegará a nuestro país en el primer trimestre de 2024, aunque el precio del Fiat 600 híbrido aún no se ha detallado. No obstante, el eléctrico arranca actualmente en 35.950 euros, por lo que podemos esperar una cifra cercana a los 25.000 euros.