Estas son las claves del sistema iDrive de los BMW del futuro
La compañía alemana presenta en el CES de Las Vegas el que será su nuevo sistema de infoentretenimiento en el que se ha eliminado de raíz el cuadro de instrumentos.
Texto original de Joe Holding
Este es un gran momento, amigos: BMW ha presentado su nuevo sistema de infoentretenimiento iDrive en la CES de Las Vegas, y representa un replanteamiento total de cómo incorporar tecnología a un automóvil. Empezar desde cero, hacer borrón y cuenta nueva, pulsar Ctrl+Alt+Del para borrar el pasado. Abróchate el cinturón porque llegan curvas.
El mando giratorio, que se vio por primera vez en el Serie 7 en 2001, ya no está. La firma de Baviera afirma que su uso ha disminuido, por lo que lo han eliminado. Y lo que es más radical, también se ha eliminado el cuadro de instrumentos. Sí, al estilo Tesla.
En su lugar, la compañía de Múnich ha creado Panoramic Vision, ese panel de ancho completo que se puede ver a lo largo de todo el parabrisas.
No es una pantalla, sino una especie de visor frontal alargado de pilar a pilar que muestra información de conducción (velocidad, autonomía, nivel de batería... ese tipo de cosas) en el campo de visión del conductor y aún tiene espacio para seis widgets personalizables más en el resto.
También se ofrece la opción de un HUD 3D más convencional para obtener información y navegación sobre conducción automatizada. Todo con el objetivo de mantener las "manos en el volante y los ojos en la carretera", según BMW.
Ah, el volante... está adornado con artilugios hápticos. Las funciones se iluminan cuando están disponibles y se apagan cuando no (BMW lo llama "tecnología tímida"), y el símbolo del teléfono se ilumina en verde cuando recibes una llamada. El día en que podamos girar a la izquierda sin activar Classic FM por accidente será el día en que nos convenceremos.
Por último, está la pantalla táctil matricial retroiluminada. Está inclinada y situada más cerca del volante para que el conductor pueda acceder a ella con más facilidad. La estructura del menú se ha actualizado y la personalización también es la clave. ¡Mira! Incluso puedes poner al perrito de la familia como imagen de fondo.
Lo preocupante es que los controles de temperatura se encuentran permanentemente en la pantalla táctil. ¿Existe el peligro de que iDrive se convierta en un infierno digital? BMW considera que todo es cuestión de encontrar un equilibrio.
“Creemos absolutamente en el poder de los botones”, dijo Joern Freyer, vicepresidente de experiencia del usuario de BMW, a TG en un evento especial de presentación en Spartanburg en noviembre. “Para dejarlo muy claro, analizamos, botón por botón, dónde es un botón la mejor interfaz”.
Así que el calefactor del parabrisas tiene un botón, porque es posible que quieras usarlo con guantes puestos. Y también sobreviven los controles físicos para la palanca de cambios, el ajuste del espejo y el volumen...
La pantalla ejecuta el nuevo sistema operativo X de BMW (desarrollado internamente), que ofrece muchas aplicaciones de terceros: puedes descargar más de 60 de ellas, y Zoom estará disponible más adelante. No te preocupes, CarPlay seguirá funcionando.
Mientras tanto, BMW espera un mayor uso del control por voz, por lo que su Asistente Personal Inteligente se basa en Alexa de Amazon. Cuando los coches de la Neue Klasse empiecen a llegar a finales de este año, BMW dice que permitirá comandos de navegación más amplios. Queda por ver qué tan bien se comportará con un marcado acento regional.
Ah, y el sistema IPA tiene otros trucos bajo la manga. Te sugerirá el modo Sport en carreteras adecuadas y, ejem, aprende a no ser tan entrometido si ese es el tipo de aviso que sueles ignorar. El modo Personal te permitirá elegir tus ajustes favoritos para la respuesta del acelerador y la sensibilidad de la dirección.
Naturalmente, hay un nuevo y sofisticado paisaje sonoro, llamado HypersonX, que acompaña a todo esto. En total, hay 43 señales de sonido diseñadas para crear una "interacción emocional" entre tú y el automóvil. Sigamos...
El sistema iDrive panorámico y el sistema operativo OS X estarán disponibles en todos los nuevos BMW a partir de finales de 2025, empezando por el sustituto del Neue Klasse iX3 y el Serie 3. ¿Va por buen camino BMW o se ha excedido con el aspecto digital?