El Hyundai Ioniq 5 N costará 78.000 euros. Si bien el compacto deportivo eléctrico es sensacional, su coste se ha disparado y está muy lejos de lo que costaban los i30 N e i20 N. ¿Qué otros deportivos hay por ese precio?

El Ford Racing Puma fue una edición limitada de 160 CV con tecnología importada de los rallys. Solo hubo 500 unidades reservadas para el Reino Unido, pero dejó muy claras las capacidades de este compacto deportivo en formato coupé.

Este modelo, que nace del coche que corre el Mundial de rallys, presenta sus novedades a nivel técnico, de diseño y de carrocería. Este compacto deportivo, que tiene un motor de tres cilindros 1.6 litros, desarrolla 280 CV (20 CV más que el original) y se espera que vea la luz este verano.

Con la llegada del nuevo Renault 5 eléctrico, la marca francesa ha retomado la línea de diseño del clásico para convertirlo en un vehículo moderno y sostenible. Sin embargo, los deportivos de antaño son inigualables. ¿Cuánto cuesta actualmente un R5 Turbo?

Hyundai dejará de vender en Europa los i30 N e i20 N, cuya producción para nuestro continente finalizará este primer trimestre de 2024.

Este hot-hatch eléctrico del fabricante español verá la luz en el tercer trimestre de 2024. Presentará un motor un 40 por ciento más potente que la versión e-Boost. Asimismo, montará una batería de 79 kWh, que será 2 kwh más grande que la del Born original. Igualmente, anuncia un pico de carga de 11 kW en corriente alterna y de 170 kW en continua.

Con el lanzamiento del nuevo Renault 5 eléctrico llegará el Alpine A290. La versión más radical del compacto deportivo, y lo hará en verano de 2024.

Este facelift del modelo checo llega en las variantes de carrocería berlina y Combi (familiar). Asimismo, tiene dos selecciones de diseño (RS Fabric y RS Suedia). Cuenta con un motor 2.0 TSI que entrega 265 CV y tanto en su exterior como en su interior despliega deportividad por todos sus poros.

La marca alemana dice adiós a la Clase A con este modelo de edición limitada que sólo se podrá adquirir en un color, el 'Green Hell Magno', y que tendrá tres paquetes de equipamiento. Además, contará con el motor 2.0 litros que desarrolla 421 CV y acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,9 segundos. Todavía no tiene precio para España.

El pequeño deportivo mantiene el mismo motor, pero añade cosas como asientos de carbono o los escapes Record Monza.

Gana 23 CV y recibe nuevas suspensiones y algunos trucos como el Torque Splitter del Audi RS3.

El nuevo Volkswagen Golf GTI 2024 ha aumentado su potencia hasta los 265 CV. Una buena cifra de partida, aunque algunos compactos deportivos van más allá.

Aunque la apariencia exterior puede parecer demasiado aparatosa, con un kit parecido JE Design batió el récord para un tracción delantera en Sachsenring hace nada...

Volkswagen actualizará el Golf R este año, tras hacer lo mismo con el resto de la gama.

Volkswagen actualiza toda la gama del Golf con la generación MK8.5, que revisa levemente su diseño exterior y trae importantes cambios en el interior.

A mediados de los 2000, Toyota creó una interesante versión deportiva de su Corolla que era capaz de entregar hasta 225 CV de potencia. Se llamaba Corolla TTE Compressor y, en cierto modo, es el antecesor del actual GR Corolla.

Esta división de la marca japonesa ha lanzado estos dos prototipos, que ya están en producción, pero que todavía no se sabe si tendrán salida a todos los mercados. No se han dado detalles sobre sus especificaciones técnicas, pero sí que son vehículos orientados a los circuitos con mejoras aerodinámicas y de suspensión.

Cuando las cosas se hacen bien, hay que reconocerlo. Un Yaris GR manual es puro placer de conducir, pero en automático también va un paso más allá.

El nuevo Toyota GR Yaris 2024 llega con mejoras mecánicas y ajustes técnicos, así como con un nuevo interior que varía claramente del que ya conocíamos. Estas son sus claves.

El Hyundai Ioniq 5N NPX1 podría ser el próximo coche de carreras de la marca surcoreana o un prototipo de desarrollo de elementos de alto rendimiento.