El motor de 5 cilindros turbo de coches como el Audi RS 3 va mucho más allá de los 400 CV actuales. Se trata de parte de la historia de Audi en competición.

50 unidades con entrega inmediata. Oportunidades así no aparecen todos los días, lo mires por donde lo mires...

Con más potencia y par, el S3 de 2024 llega con mejores maneras de deportivo gracias a trucos de magia como el torque splitter del RS 3.

Nunca llegará a Europa, desafortunadamente. Pero su motor de 305 CV es un tres cilindros muy respetable. El mismo que equipa el nuevo Toyota GR Corolla o el GR Yaris.

Todos recordamos el Toyota iQ como un simpático coche urbano que no obtuvo el éxito esperado, pero ¿sabías que contó con ediciones deportivas que le otorgaron hasta 130 CV? Este fue el caso del Toyota iQ Supercharger y de otras variantes radicales.

Probablemente, el coche europeo más icónico cumple 50 años. Medio siglo desde que comenzó a producirse y democratizó la movilidad por todo el continente.

Hemos conducido el Audi RS 3 Performance, una edición especial limitada para despedir a la actual generación, que podría ser la última con un motor de combustión puro.

El motor de 4 cilindros turbo del Mercedes-AMG A45 S es uno de los más potentes del mundo con cuatro pistones. Ahora, también lo montará la versión de acceso del Mercedes-AMG GT.

La llegada de los años 2000 trajo un importante avance tecnológico a los coches y esto resultó en deportivos con capacidades aún más sorprendentes que marcaron esta época. Aquí tienes siete ejemplos que nos encantaría ver de nuevo en las carreteras.

Si Mate Rimac anuncia un coche nuevo, a todos se nos va la mente a esos hiperdeportivos de más de 400 km/h. Pero ahora parece que la cosa va a cambiar un poco...

Aunque quizá la gran pregunta es... ¿El futuro Ford RS200 sería de motor de combustión al estilo del Toyota Yaris GR o un deportivo eléctrico, como la versión Alpine del nuevo Renault 5?

Por imagen podría pasar por un GTI, aunque no hace 'brum brum'.

El Hyundai Ioniq 5 N costará 78.000 euros. Si bien el compacto deportivo eléctrico es sensacional, su coste se ha disparado y está muy lejos de lo que costaban los i30 N e i20 N. ¿Qué otros deportivos hay por ese precio?

El Ford Racing Puma fue una edición limitada de 160 CV con tecnología importada de los rallys. Solo hubo 500 unidades reservadas para el Reino Unido, pero dejó muy claras las capacidades de este compacto deportivo en formato coupé.

Este modelo, que nace del coche que corre el Mundial de rallys, presenta sus novedades a nivel técnico, de diseño y de carrocería. Este compacto deportivo, que tiene un motor de tres cilindros 1.6 litros, desarrolla 280 CV (20 CV más que el original) y se espera que vea la luz este verano.

Con la llegada del nuevo Renault 5 eléctrico, la marca francesa ha retomado la línea de diseño del clásico para convertirlo en un vehículo moderno y sostenible. Sin embargo, los deportivos de antaño son inigualables. ¿Cuánto cuesta actualmente un R5 Turbo?

Hyundai dejará de vender en Europa los i30 N e i20 N, cuya producción para nuestro continente finalizará este primer trimestre de 2024.

Este hot-hatch eléctrico del fabricante español verá la luz en el tercer trimestre de 2024. Presentará un motor un 40 por ciento más potente que la versión e-Boost. Asimismo, montará una batería de 79 kWh, que será 2 kwh más grande que la del Born original. Igualmente, anuncia un pico de carga de 11 kW en corriente alterna y de 170 kW en continua.

Con el lanzamiento del nuevo Renault 5 eléctrico llegará el Alpine A290. La versión más radical del compacto deportivo, y lo hará en verano de 2024.

Este facelift del modelo checo llega en las variantes de carrocería berlina y Combi (familiar). Asimismo, tiene dos selecciones de diseño (RS Fabric y RS Suedia). Cuenta con un motor 2.0 TSI que entrega 265 CV y tanto en su exterior como en su interior despliega deportividad por todos sus poros.