Una nueva variante del Porsche Taycan ha marcado un nuevo tiempo de referencia en Nürburgring, el cual ha superado en nada menos que 26 segundos el que ya logró el Turbo S en 2022. 

El nuevo modelo de la firma coreana, que se espera para 2025, será más potente que el Hyundai Ioniq 5 N, que tiene 650 CV. Desde el país asiático aseguran que será mucho más potente que el RN22e en el que se basará su diseño.

El próximo año va a marcar el comienzo de una frontera anticipada para la electrificación, porque a partir de 2024 serán varias las marcas que solo apuesten por coches eléctricos-

Si todavía no te has aclarado con el funcionamiento de los coches eléctricos, te explicamos con esta guía todo sobre su tecnología.

El Tesla Model S Plaid es el coche más radical de la marca de Elon Musk en la actualidad y estas son sus cifras más espectaculares.

Las siglas GTI siempre han definido a los deportivos de Volkswagen y, con su gama de eléctricos, también las veremos más allá de los coches de combustión. Eso sí, no será algo que vaya a convencer a los más puristas.

El modificador británico ha fabricado el mítico deportivo alemán con una batería de 63 kWh y con una autonomía (aun por confirmar) de 322 kilómetros. Además, a su carrocería le ha añadido fibra de carbono y una jaula antivuelco. La compañía no ha dado cifras sobre cuánto puede ser su precio. 

Según una información llegada de Corea del Sur, Hyundai podría producir el N Vision 74 para el año 2026 y hacer realidad este sensacional prototipo.

Si los coches eléctricos tienen algo bueno, eso es la descomunal entrega de fuerza y aceleración. ¡Repasamos los más potentes de 2023!

Hablamos con el director general de Mercedes-AMG de la razón por la que decimos adiós al V8 y sobre el primer eléctrico AMG.

La marca británica quiere producir solo coches eléctricos para 2028. Y también ha pensado en soluciones de carga especialmente potentes, al estilo de Tesla.

Hemos probado el nuevo Smart #3 en su versión Brabus. Un SUV compacto de aspecto coupé y 100% eléctrico que nos ha dejado muy buen sabor de boca.

Ya queda menos para la llegada del Smart #3, un SUV de corte deportivo que tendrá una versión Brabus muy potente y con tracción integral.

Nos ponemos al volante del BMW i4 eléctrico más barato de la gama, la versión eDrive35 con 286 CV, que podría imponerse a sus hermanos de combustión si no fuera por lo de siempre: la libertad de movimientos. 

El bautizo del bólido se ha hecho en honor a la fábrica de Hispano-Suiza y Pegaso situada en la Sagrera, Barcelona. El lugar donde comenzó la historia de la marca en 1902.

El primer deportivo eléctrico de Hyundai N llegará muy pronto y ya lo hemos probado. Un bólido sin complejos y con mucha potencia en esta primera toma de contacto.

Conducimos el Rimac Nevera en un viaje de varios días y 2.000 kilómetros. ¿Se comporta este hiperdeportivo en condiciones en la carretera o será una tortura en el mundo real?

Los próximos años van a ser cruciales en la transición eléctrica de BMW, con multitud de nuevos modelos hasta la década de 2030.

Se trata de un motor de flujo axial con un curioso diseño con coberturas de carbono forjado y produce unos 800 CV de potencia.