El modificador estadounidense cambia todas las piezas de plástico de este mítico deportivo para mejorarle su aerodinámica

Será el último Bugatti de carretera que esté propulsado por el mítico motor W16 de la marca francesa.

El mítico superdeportivo de Sant'Agata Bolognese se enfrentó a auténticas bestias, que igualaban o superaban sus prestaciones. Aquí te dejamos los competidores que, como verás, también tenían su atractivo en la prolija época de los años 90.

Este icono de la historia de la automoción nació en 1990 y fue el sustituto del Countach. Estuvo once años en el mercado en los que tuvo diferentes versiones. Su modelo primigenio fue obra de Luigi Marmiroli, aunque los primeros dibujos salieron del cuaderno de Marcello Gandini.

Probamos los SUV de Ferrari y de Aston Martin y, tras ver su rendimiento, elegimos al 'Cavallino' por muchas razones, pero la más importante, es que es un superdeportivo sin serlo. Intentamos compararlo con otros modelos como Bentley Bentayga, Rolls-Royce Cullinan o Lamborghini Urus, pero las marcas declinaron el ofrecimiento.

Este espectacular descapotable saldrá a puja en París a través de RM Sotheby's y su precio estimado será entre 750.000 y 850.000 euros. Se entrega con el legendario motor Carrera 1.5 litros y 110 CV y caja de cambios manual de cuatro relaciones. Está completamente restaurado.

Tendrás que preparar 150.000 euros más IVA, aparte de ser uno de los tres afortunados que puedan hacer el recorrido de la mítica carrera entre Brescia y Roma. Las inscripciones se pueden hacer en la web de Mercedes y la cita se celebrará del 11 al 15 de junio del presente año.

Este hiperdeportivo, que se presentó originalmente en 2019, saldrá adelante gracias a la asociación de la compañía italiana con la empresa de ingeniería HWA. Incorporará un motor V8 de 700 CV y, aunque de momento no se ha especificado su precio para 2024, la idea inicial es que partiera de 750.000 euros.

En Londres hay un experto en lavado y mantenimiento de coches que los deja como recién salidos del concesionario. Se trata de Richard Tripper, quien a sus 17 años, abrió Perfection Valet y por sus manos han pasado modelos de personas famosas, multimillonarios y coleccionistas de los mejores vehículos del mundo.

Este modelo, que no llega a ser un reemplazo directo del F8 Tributo, cuenta con 830 CV repartidos entre los 165 CV del motor eléctrico y 665 del propulsor V6 biturbo. Consigue llegar hasta las 8.500 rpm y apenas se nota que comparte potencia. Es más 'de calle' que otros modelos hechos en Maranello.