El muscle car más loco de Estados Unido se merece un elogio. Aunque detrás del último Dodge Challenger se esconde una historia de carreras ilegales y persecución policial.

El último 917 construido por Porsche y el último modelo en correr las 24 Horas de Le Mans. Saldrá a subasta en unas semanas en RM Sotheby's.

En Estados Unidos se comenta que es el último superviviente de los tres que se fabricaron y un coleccionista de Nueva Jersey, Gary Mahan, junto a su fundación, lo están restaurando para que vuelva a la vida. Se fabricó en 1967, mide 9,78 metros desde el parachoques delantero hasta la parte posterior del marco y contaba con un motor de 1.000 CV.

El muscle car por excelencia cumple 60 años de historia. Una vida repleta de grandes momentos y coches memorables a la que se sumarán dos vehículos más de edición limitada.

El Bugatti Type 35 marcó la senda que seguiría la marca en los años venideros. Fue uno de los coches de carreras más exitosos de la historia, aunque pasó por dificultades en sus comienzos.

Durante más de 30 años, los motores M de Toyota fueron la mecánica más famosa de la marca. Una serie de 6 cilindros en línea que además de potentes, fueron muy duros... ¡Y los padres del 2JZ!

La dinastía wagon es larga y próspera. Y las versiones deportivas o 'sleepers' son el coche familiar que necesitas para divertirte. Que se lo digan al Volvo V70 R...

Probablemente, el coche europeo más icónico cumple 50 años. Medio siglo desde que comenzó a producirse y democratizó la movilidad por todo el continente.

El Alfa Romeo Giulietta Spring es probablemente uno de los coches más importantes de la marca italiana. Cumple 70 años y sigue siendo todo un clásico.

El Alfa Romeo Giulia GTAm es el último de su especie. Con una edición especial limitada a 500 unidades en todo el mundo, las siglas GTAm descansaron en 2021. ¿Qué significan?

¿Quién dijo que un Ferrari verde no podía ser precioso? Atención a este Ferrari 300 Superamerica SWB Cabriolet de Pininfarina que se va a subastar próximamente.

Hemos probado el Datsun 240Z de Silent Classics, un restomod 100% eléctrico que pone nerviosos a los puristas (y con razón), aunque muy interesante.

El primer deportivo japonés de la historia. Una leyenda que se fraguó entre grandes nombres como Yamaha, Carroll Shelby y la competición. Varias victorias, récords y un rival a batir: el Porsche 911.

Presentado en el Salón de Ginebra de 1964, este joven de 60 años equipaba un potente motor V12 de 320 CV. Ahora, la firma de Sant'Agata Bolognese lo vuelve a llevar a las calles de la ciudad suiza con el segundo número de chasis que tuvo. Por cierto que ese chasis fue obra del ingeniero Giampaolo Dallara.

Hubo una época en la que un ingeniero necesitaba ideas alocadas, unas pocas herramientas y un garaje grande para hacer auténticas locuras. Y ese fue el momento enel que nació el Brutus BMW V12 de... 46 litros de cubicaje.

Aunque Ferrari ha sido una marca famosa por sus superdeportivos con motores V12 y V8, lo cierto es que hubo varios modelos con motor de 4 cilindros en línea.

Aunque quizá la gran pregunta es... ¿El futuro Ford RS200 sería de motor de combustión al estilo del Toyota Yaris GR o un deportivo eléctrico, como la versión Alpine del nuevo Renault 5?

RM Sotheby's va a subastar el último monoplaza que ganó el título mundial de pilotos de Fórmula 1 con Enzo Ferrari todavía vivo. Una auténtica joya en diseño y tecnología.

Esta avioneta montó el mismo propulsor que el Nueveonce 964 y en la actualidad sólo quedan cinco de ellas en todo el mundo en condiciones de volar. Para instalarlo, esta aeronave tuvo que alargar el morro. Otras compañías aeronáuticas también lo incorporaron a sus aviones.

El sucesor del Ferrari F40 debutó tal día como hoy hace 29 años. Una edición limitada todavía más rara que su antecesor y que dio un buen golpe en la mesa con su motor.