Historia del motor: artículos y noticias sobre su evolución y desarrollo en la industria automotriz

Los 7 momentos estelares del BMW Serie 3: del origen de la berlina alemana al primer M3 con motor V8

Aarón Pérez

En sus más de 50 años de historia, el BMW Serie 3 ha evolucionado, se ha adaptado y ha mejorado en todas sus generaciones. Estos son los momentos más relevantes de su trayectoria.

La historia de los motores diésel en Mercedes

Muchos hablan de los motores OM de los modelos diésel de Mercedes. ¿Pero sabes de dónde vienen esas letras?

Javier Pazos

Los propulsores diésel que llevan los vehículos de la marca alemana son conocidas por todos, pero muy pocos saben su origen.

"Yo construyo deportivos, tú construyes tractores". El origen de los deportivos de Lamborghini llegó después de que Ferruccio escuchara esta frase

Sergio Ríos

Lamborghini es una de las marcas de superdeportivos más importantes, pero no estaríamos hoy hablando de ella de no ser por la frase de Enzo Ferrari a Ferruccio Lamborghini que lo empezó todo.

Para el Bugatti Royale se fabricaron 100 motores de ocho cilindros en línea, pero solo vendieron siete. El resto fueron para los trenes franceses

Aarón Pérez

¿Trenes con motor Bugatti? Sí: además de superdeportivos y coches de lujo, también hicieron trenes. Fue en los años 30 y utilizaban el motor de ocho cilindros del Royale.

En su día, el Porsche 944 montó el motor de cuatro cilindros más grande del mundo. Era medio V8

Rodrigo García Vita

El Porsche 944 llegó a equipar el motor derivado del V8 del Porsche 928. El suyo era de 4 cilindros y era el más grande hasta la fecha. Un bloque muy curioso y raro de ver en la actualidad.

Te crees el mejor por tener un motor de tres litros bajo el capó. Espera a ver los más grandes de la historia en coches de producción...

Redacción TopGear.es

Rodrigo García Vita

Los bloques grandes son una rareza hoy en día, pero no siempre ha sido así. Aquí tienes los motores más grandes de la historia en coches de producción.

Los 5 Lancia que deberían volver a fabricarse en el siglo XXI (sin que sean eléctricos)

Rodrigo García Vita

Lancia es un fabricante que ha atravesado algunas dificultades en las últimas décadas, pero antaño fue una referencia en el Campeonato Mundial de Rallys. Estos son algunos de los coches que deberían volver a fabricar.

El 28 de enero de 1938, Rudolf Caracciola alcanzó 432,7 km/h en la autopista entre Frankfurt y Darmstadt. Al fondo, el hangar del Zeppelin.

Uno de los récords que más han durado lo estableció el Mercedes W125 de 775 CV. Tuvo que llegar Koenigsegg 78 años después para quitárselo

Álvaro Escobar

En 1938, Rudolf Caracciola consiguió una media de 432,7 km/h en un kilómetro lanzado y 432,36 km/h en una milla lanzada. Ese ‘Récord Eterno’ permaneció vigente hasta 2017.

Un dato que manejan solo los alfistas más duros: las llantas 'teledial' de Alfa Romeo nacieron para cumplir una importante función

Álvaro Escobar

Las llantas ‘teledial’ son una de las señas de identidad de Alfa Romeo. Nacieron en los años 60 para cumplir una función concreta y han evolucionado con los años, sin perder su esencia.

El Seat Ibiza tiene trayectoria de 40 años a sus espaldas. Escogemos nuestras versiones favoritas del compacto español

Sergio Ríos

El Seat Ibiza tiene ya más de 40 años y ha contado con muchas versiones destacables. Repasamos nuestras favoritas del coche fabricado en España, desde el SXI a los Cupra más especiales.

Los cuatro Takumi originales de Nissan, parte de los cinco actuales.

Takumi: estos cinco hombres fabrican a mano los motores del Nissan GT-R

Rodrigo García Vita

Los artesanos imprescindibles para dar vida a los Nissan GT-R, los deportivos japoneses más icónicos de la historia.

En una época en la que la pasión se desvanece, merece la pena recordar los mejores motores de ocho cilindros en línea

Javier Pazos

Consulta la siguiente lista donde aparecen las mejores piezas de estas características y los coches que las llevaron

Todas las generaciones del Nissan GT-R

Álvaro Escobar

El Nissan GT-R es uno de los mejores coches deportivos que han salido de Japón. Hacemos un repaso a su historia y a todas generaciones que se han fabricado desde que nació en 1957.

Eleanor Velasco Thornton, la mujer que inspiró el Espíritu del Éxtasis de Rolls-Royce.

Eleanor Velasco Thornton fue la amante y secretaria de John Walter, segundo Lord Montagu de Beaulieu y quien inspiró el diseño más importante de Rolls-Royce

Álvaro Escobar

Este es el origen del Espíritu del Éxtasis, uno de los emblemas más famosos del automóvil que preside los coches de Rolls-Royce. Detrás se esconde una historia de amor y secretismo.

Muchos hablan del Testarossa, pero para que existiera, antes tuvo que nacer el Ferrari 512 BBi con su peculiar motor

Álvaro Escobar

Quizá no sea el modelo más recordado del Cavallino, comparado con el Testarosa, pero el Ferrari 512 BBi supuso una auténtica revolución en Maranello por su arquitectura mecánica.

La historia de RUF comenzó con el accidente de un Porsche 356 en 1963 y la promesa de un conductor de autobuses

Aarón Pérez

RUF tiene una fascinante historia que lo ha llevado a ser el reputado fabricante que es hoy en día. Descubre sus orígenes y cómo se enamoró de la marca Porsche.

Los compactos deportivos eran casi todos atmosféricos, pero llego el Escort RS Turbo. Y con él Ford revolvió el gallinero y allanó el camino a los Cosworth

Álvaro Escobar

En 1984 llegó uno de los compactos deportivos más queridos de los 80, el Ford Escort RS Turbo. Un coche con el que Ford quiso trasladar a la calle sus éxitos en los rallys.

La leyenda negra del Renault Avantime: de proyecto de futuro a quebrar Matra

Álvaro Escobar

Lanzado en 2001, el Renault Avantime fue un claro ejemplo de “coche raro”, una especie de monovolumen de tres puertas con un diseño muy llamativo y complejo.

¿Recuerdas la leyenda de la lata de Coca-Cola y los escapes del Mini? Su diseñador, Frank Stephenson, lo aclara: no eran de Coca-Cola, sino de Budweiser

Álvaro Escobar

En una entrevista con el periodista argentino Carlos Figueras, el diseñador Frank Stephenson contó el porqué de la lata de Coca-Cola en los escapes del Mini: “Eran de Budweiser”

Hubo un día en el que Arnold Schwarzenegger y Sylvester Stallone salvaron el Ford Mustang

Gustavo López Sirvent

La marca americana decidió aprovechar el tirón de Arnold Schwarzenegger y Sylvester Stallone para salvar al Ford Mustang. La propuesta inspirada en el protagonista de Terminator fue la elegida.

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Top Gear

Historia del Motor

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