Historia del motor: artículos y noticias sobre su evolución y desarrollo en la industria automotriz

El Toyota Supra nos dice adiós, pero... ¿Cuál es nuestra generación favorita?

Rodrigo García Vita

El Toyota Supra de quinta generación se despide este 2025. Seguramente no desaparezca, pero aprovechamos a repasar cuál es nuestra generación favorita.

El pacto en Japón para que los coches JDM no superasen los 280 CV

Rodrigo García Vita

Las marcas llegaron a un acuerdo llamado el Pacto de Caballeros para que sus coches deportivos no superasen los 280 CV. ¿Es real o una leyenda? ¿Lo cumplieron todas?

Una de las llamadas a revisión más locas de la historia la protagonizó Chrysler

Rodrigo García Vita

El fallo fue de tal magnitud que Chrysler tuvo que retirar miles de unidades de un coche de lujo en Estados Unidos para sustituir su inyección por carburadores.

Estos son los coches deportivos de Jaguar más subestimados de la historia

Rodrigo García Vita

Aunque Jaguar está presente en la mente de muchos aficionados y clientes como una marca de lujo, sus coches han pasado algo desapercibidos. ¡Estos son los mejores!

Sistema VTEC de Honda: la tecnología que cambió a los coches deportivos

Rodrigo García Vita

El sistema VTEC de sincronización variable de válvulas fue patentado por Honda a finales de la década de 1980 y cambió el mundo de los deportivos. ¿Cómo funciona?

Estas son nuestras versiones favoritas del Volkswagen Golf

Rodrigo García Vita

Repasamos cuáles son las mejores versiones y más raras de la historia del Volkswagen Golf. Desde todoterrenos hasta bestias con motores de 650 CV.

Adiós a un icono: Volkswagen deja de fabricar el motor VR6

Rodrigo García Vita

El famoso motor VR6 de Volkswagen se ha dejado de fabricar después de 34 años de existencia. Un 6 cilindros de leyenda que dio vida también a Bugatti y Bentley.

Jaguar XJS V-12 Le Mans Special Edition: cuando la marca hacía locuras

Rodrigo García Vita

El Jaguar XJS V-12 Le Mans Special Edition fue una versión muy limitada del deportivo, con solo 65 unidades fabricadas. ¡Estas son sus principales curiosidades!

Vuelve el Honda Prelude: aquí tienes todas las generaciones de este desconocido JDM

Rodrigo García Vita

Hacemos repaso por las diferentes generaciones del Honda Prelude, un coche deportivo en formato 2+2 que es uno de los grandes desconocidos JDM.

Quizá el R32 es legendario, pero este Skyline R31 "Gran Turismo 2" tampoco se queda atrás

Rodrigo García Vita

¿Te acuerdas? Era navidad y jugabas al Gran Turiamo 2 con un Nissan Skyline GT-R GT del 99' y el diseño icónico de Calsonic. Ahora, podrías tener algo similar...

Nuevos neumáticos para el Porsche Carrera GT, que supera en Nürburging al 918 Spyder

Rodrigo García Vita

El Carrera GT ha recibido nuevos neumáticos desarrollados por Michelin dos décadas después de su lanzamiento, y esto le ha permitido destruir su propio tiempo de vuelta

El Lotus Emira tendrá 5 ediciones especiales de Fórmula 1. Dos de ellas... ¡De Ayrton Senna!

Rodrigo García Vita

Lotus ha preparado cinco ediciones especiales limitadas de su deportivo Emira inspirados en los monoplazas de Fórmula 1 más emblemáticos de la marca británica.

Volkswagen ha fabricado 180 millones de coches. Pero lo llamativo es que sólo dos de ellos acumulan un tercio de esa cifra

Gustavo López Sirvent

En sus 87 años de historia, la compañía alemana cuenta con dos estrellas que han brillado en el firmamento de la automoción y que conoces a la perfección. Uno ya no está y el otro ya lo estás viendo en la foto de apertura...

Aunque no lo creas, este pequeño Fiat salvó la vida a Lamborghini

Rodrigo García Vita

Se fabricó junto al Countach, pero gracias a este pequeño coche compacto de origen brasileño, Lamborghini se salvó de la quiebra a finales de la década de 1970.

Lancia Aurelia: cuando los coches de la marca italiana eran mágicos

Rodrigo García Vita

El Lancia Aurelia es uno de los automóviles más icónicos de la marca italiana. Quiza no fue el más deportivo, pero mantuvo un gran equilibrio entre rendimiento, lujo y un diseño que es muy recordado.

En teoría no es un Ford Escort, pero para este restomod se han empleado planos originales, tendrá 300 CV y cambio manual. Tuyo por el precio de un 911 GT3 RS

Sergio Ríos

Rodrigo García Vita

Boreham Motorworks ha reinterpretado el Ford Escort MK1 RS, con hasta 300 CV y cambio manual. Eso sí, supera los 286.470 euros que cuesta el Porsche 911 GT3 RS.

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Top Gear

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¿Te gustan los wagon? Pues te va a encantar esta ranchera Buick de 1957

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Toyota no guarda más el secreto: "Haremos el (nuevo) Celica"

Prueba del Seat 600 L Especial Extras: aventura clásica por Castilla